華為在國內的科技創新領域一直處於領先地位，可以從近年來華為手機的崛起和海思芯片看出華為還是很有創新能力的。
近日，華為在深圳介紹了與奧迪合作的進展情況，主要與奧迪就汽車模具模組平臺和汽車應用的合作。並公佈了以後華為在車聯網的市場定位前景和最新進展。華為LTE產品線總裁熊偉表示今年華為車聯網將覆蓋10萬輛網聯車。
熊偉的這番陳述並非空穴來風，更不是吹牛，華為一直佈局車聯網和自動駕駛。我們知道今年的MWC大會上我們就被一輛帶有華為logo的保時捷帕拉梅拉所刷屏。當時的那輛車是用來體驗華為的智能駕駛的，將車輛裝備上華為所特有的特殊裝備和華為Mate 10 Pro，然後按照指定路線自動駕駛。當遇到隨機的障礙物華為所裝備的汽車會通過華為Mate 10 Pro搭載的麒麟970強大的AI計算出躲避方案完美躲避障礙物。據說當時的自動駕駛程序只用了五週就研發了出來，這足以看出華為緊追科技風尚和創新大膽的能力。
既然華為表示要在年內覆蓋10萬輛車聯網，那就有一定的道理和實力。況且華為創新真的很666。
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