奧迪也加入降價戰爭，得力干將猛降7萬，凱美瑞什麼的我都不想了
作為BBA的一員，奧迪是榮耀的，同時，也是壓力山大的。因為這個位置決定著它不但要迎接來自不同品牌高性價比車型的挑戰，還要應對奔馳和寶馬的衝擊，奧迪A4L是一款非常有市場統治力的車型，基於第八代奧迪A4設計打造，因為國人喜歡大的車子，所以很多後面帶L的加長加大的車子基本都是為了迎合國內消費者的妥協。
奔馳和寶馬，不是開著噁心坐著舒服，就是坐著噁心，開著舒服，而奧迪A4L很好地整合了好的駕駛體驗和乘坐舒適度，讓它一舉成為最受國人喜愛的中高檔轎車。經過這麼長時間，奧迪終於發現了國人除了大之外最看中的另外一個屬性-性價比！現在A4L爆降7萬，22萬起，再也不用考慮凱美瑞了。
奧迪的外觀設計一直都沒什麼讓人詬病的地方，而全新的A4L雖然沒有讓人看到就覺得非常驚豔，但是整體看著很舒服，不管是運動氣息還是奢華氣息都足足的，尤其是車頭和屁股上的車燈，個性的設計讓整輛車子提色不少。12.3英寸的液晶儀表讓A4L在同級中幾乎很好找到對手，豐富的模式供我們自由選擇，每個人都可以選擇自己習慣的模式進行駕駛，帶有感應能力的中控區按鍵也是A4L的亮點，雖然這個功能跟寶馬3系很像，但並不妨礙我們喜歡它。
A4L在設計內飾的時候，顯然想了很多，並沒有一味地去追求奢華，而是讓內飾足夠接地氣，然後再努力的去營造奢華的氛圍，這樣的策略也讓A4L的內飾設計比起競品更能夠讓人心動，這就像是許多品牌都在追求打造土豪暴發戶樣式的內飾的時候，A4L已經在追求高端的品味了。
不得不說，現在的奧迪真的越來越懂我們所想的了，所以座椅的填充變得更厚實了，而且柔軟度也有了很大程度的提升，更關鍵的是，座椅的進深都有了一定的調整，這樣我們在坐在車上的時候就沒有那麼多的“懸空”位置了，屁股和大腿都可以得到座椅很好的支撐，不但乘坐體驗更好，而且長時間坐下去也不會感覺很累。
車友提供的裸車價
針對不同的使用需求，買A4L的時候我們自由選擇日常家用的低功版或者動力更強，追求動感的高功版，現在，這樣一輛中高檔轎車直降7萬，乞丐版有些地區的裸車價已經降到了22萬起步，這麼給力的價格還去看啥日系三雄？
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