AV蝸友，俗話說得好：「不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友 」！
買車時也這樣，不怕在幾款高性價比車型之間徘徊不定，就怕沒有注意到基本的誤區掉入深坑裡，買到不對的車。但是，說歸這樣說，買車時掉坑裡的蝸友還真不少，別說新車主了，在江湖上自稱的老司機可能都逃不過這些坑！所以本期蝸牛選車，萌哥決定為買車人總結最常見「六大坑」，這樣你們才能在買車時少走誤區，買車後省心省力。我先把要說的兩大坑簡單粗暴地總結在這裡了，大家自己對號入座哦！
第一個坑，只看配置，不看品牌
這幾年全民造車，新品牌、新車都非常多，眼花繚亂，特別是SUV；很多人，包括我的一些朋友，買車時，會比較精打細算，仔仔細細對比每款車各種的配置，從發動機、變速箱三大件，到音響、天窗、車胎；最後選了個看似配置最好，性價比最高的車，但開起來卻一堆問題。道理很簡單，汽車這麼複雜的產品，幾萬個零件，幾千個工藝流程，還需要大量的調校，絕對不是像攢個手機、攢臺電腦一樣，把零件拼起來就了事；你想想也可怕。所以我一般推薦買車，特別是第一臺車，一定要大汽車品牌的成熟車型，人家畢竟造了多年的車，車型也經過了多年的市場驗證，不會讓你當小白鼠；就是選合資品牌，也一定要選資深老牌一些，有實力規模的廠家。
第二坑，只看尺寸，不看性能
這種情況，新手最容易被誤導。其實也不怪買車人，即使車界常用的汽車分級習慣，比如A級B級C級，主要也參照的是尺寸；也正因此，現在各種怪現象，合資品牌的車，軸距拼命加長，自主品牌則一款車比一款大；空間重不重要，肯定重要，特別是對於一些特別需要空間的七座車，但是尺寸只是汽車參數的一項，一款車什麼級別，它好不好，一定還要看其它的主要配置，以及基本性能；特別是一些軸距被加長得很離譜的所謂“中國版”，一些A級車價格，B級甚至更大尺寸的車，我是嚴重存疑和不推薦的。它的性能能否匹配這麼大的身量體形？它價格降級空間升級，又犧牲了一些什麼東西？你不一定知道。
第三坑，只看數據，不看體驗
這種情況也很常用，和前一個不同，特別容易出現在車迷，尤其是所謂鍵盤車神中；很多汽車論壇裡的對撕，掐架，往往是數據滿天飛。但是你要明白一點，數據就是數據，第一，汽車有很多重要的性能和特質，沒法用數據標識，比如操控性、ＮＶＨ綜合表現、它好不好開，耐不耐用；第二，數據也不能完全代表某方面真實的強弱，最典型例子，官方油耗一樣的車，可能日常差別很大；功率扭矩差不多的車，加速感受完全不同；其實解決這個問題很簡單，別坐家裡去搜網站了，你實際去試駕，多試，多開，對比試，最有用。
第四坑，只看一點，不看全面
我常遇到這樣的提問：“萌哥，推薦一臺最省油的車”、“推薦一臺加速最猛的車”、“推薦一臺最安靜的車”等等，這沒問題。先了解自己的訴求，按此選車是對的，我也一直這麼建議。只是要提醒大家。車要用多年，而且會遇到很多使用狀況和需求，而且，多數人家裡也就一臺車，它往往需要扮演多面手的角色，所以你也不能完全忽略車的其它方面表現。特別參照木桶原理，往往短板是最致命的。所以在選車時，除了要考慮它的優點在哪；你起碼還得知道它的主要弱點有什麼，你care不care。
第五坑，只看新款，不看性價比
“買新不買舊”，這是常聽到的買車建議，特別這幾年汽車技術發展和革新很快，每一年上市的新車都和一年前變化很大。但有兩個問題要注意。第一，汽車畢竟開發週期很長，廠家們為迎合大家的“求新欲”，每年推出各種小改款，什麼17款，18款，這些車根本不能算新車，有些甚至配置一模一樣，改了一下前臉什麼的，所以你不能把它看成新車，買它還是買舊版的？理性去選，而且往往舊款優惠更大；第二，新車也不是樣樣好，第一，性價比肯定不如舊款，而且多數沒優惠；第二，特別是大換代後的第一版新車，很可能技術不成熟，有這樣那樣的問題，其實很多召回和缺陷基本都是出現在這批車上；第三，新車升級的性能和配置，未必對你有用的，反之，此時舊款車的價格就很有吸引力了。
最後一個坑，只看優惠，不看商家
前面幾點都是選車問題，最後一個呢，就是選店家。行貨汽車都是4S店經營，多數品牌都有規範化要求，選店的確沒選車重要。但是它也會影響到你的售後，影響到你此後多年用車和修車的體驗。所以也不能忽略。比如店家距離你的遠近、售後的經驗和口碑，甚至方便不方便停車，偏不偏僻，我覺得也許比多那麼幾百、一千優惠、多送少送一個精品，更重要。特別是現在很多人買車考慮二手車，平行進口車，選商家就尤其重要了。我之前也專題聊過相關的各種貓膩，大家可以上 蝸牛車志 看一看，總之一句話，避開貓膩的最有效問題，就是找大的、有實力、會注重品牌和口碑的商家。
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