潤滑油，被視作發動機的血液，在發動機工作過程中發揮著無法替代的作用。而一款高品質的潤滑油產品，除了應具有良好的潤滑性、散熱性、清潔性等性能之外，還需不斷完善抗磨損保護性、高溫粘度控制、抗氧化性、環保性等更高端、更專業化的產品表現。
隨著國內物流行業“降本增效”口號的提出，再加之2020年中國將正式實施國六排放法規標準，提升柴油機潤滑油的等級標準已是大勢所趨。面對龐大的市場需求，國內外各大潤滑油製造企業所研發的重點產品也正在向一個高標準靠攏--API CK-4。
潤滑油製造企業研發的重點產品向API CK-4標準靠攏
據瞭解，最新柴油機潤滑油標準API CK-4是滿足柴油發動機製造商改進後對潤滑油的性能要求所研發，可以說是目前潤滑油領域中比較高的標準等級。而API CK-4標準的性能等級是基於現有API HDEO標準開發的，並通過防止機油氧化、發動機磨損、微粒過濾器阻塞、活塞積碳和低、高溫性能下降而加強對發動機的保護。與API CJ-4相比，CK-4可為當前所有卡車提供更好的性能保障和保護，並使硬件充分發揮原有功能。
美孚黑霸王超高級15W-40產品
雖然國際級品牌已將API CK-4標準產品投放市場，但國內品牌在滿足此標準產品的研發上也毫不示弱，同樣有相應產品推出，可蘭素持暢E6便是其中之一。
可蘭素持暢E6 CK-4合成機油
現階段，成本控制是物流公司和個體用戶最看重的問題，API CK-4級別潤滑油產品的相繼推出，一方面可以更好的使發動機高效工作，加強其可靠性，另一方面也可順應國家政策，減少汙染排放，而在瞭解這種高級別產品之後，你會不會有馬上換油的衝動呢?
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