喀納斯，自從二十年前知道這個名字以後，就心心念念渴望能夠親身到達的地方。然而，眼看著20年彈指一揮間，竟依然沒能實現這個“小目標”，直到……
直到2017年歲末之際收到Jeep的一封郵件。
當時，我的眼睛裡一定是放光的！因為這一次，Jeep要陪我去一趟疆北，一趟堪稱“密境之旅”的行程，一個新中國建立之後經過多年才為當地政府所知道的，有人居住的地方。當地人稱自己為“圖瓦人”，一個自稱是成吉思汗守護者的部落，一個緊挨著喀納斯的神秘之地。
我腦海中的喀納斯，是這樣的。
又或者是這樣的。
而冬季的喀納斯，應該是我此行真正能看到的漫天冰雪的面目。
又或者是這樣的喀納斯？！
據已經去過喀納斯的朋友說，因為近年來國家對自然生態的保護力度空前加大，尤其是像喀納斯、禾木圖瓦村這樣地處偏遠，但生態環境相對脆弱的地方，旅遊業的開發更加重視質量，當地的民風彪悍卻也淳樸……在我的預想中，此行的目的地一定是比那個被譽為“雪鄉”的地方更加純粹和生機盎然的。
經過五個多小時的飛行，從廣州到達烏魯木齊，好在只有零下十來度，溫差不算太大。因為航班原因，只能第二天再轉機阿勒泰，而過度的興奮讓我幾乎一夜無眠。
第二天一早6點多出發轉機順利抵達阿勒泰，再驅車大約4、5個小時，行程約200km之後才終於到達此行的目的地 —— 有“中國最美六大古鎮古村之一”之稱的禾木圖瓦村。可能有朋友會說，區區200km的路程，為何需要用去5個小時之久？各位稍安勿躁。
從阿勒泰機場出發，Jeep目前在國內發售的全系車型牧馬人、大切諾基、自由光、指南者和自由俠組成一個完整的編隊，繼續向西北方靠近四國邊境的圖瓦人聚居地禾木村出發。Jeep全系車型配置的4X4四驅系統，即使是家族中最小的自由俠，也配備有Active Drive Low智能四驅系統（2.0升車型標配），在稍後的行程中給到駕駛者的信心保障，變得非常重要。
一路上基本都是山路。得益於近幾年來的基礎建設，從阿勒泰布爾津縣前往禾木村、喀納斯的道路已基本是鋪裝良好的省道，而且一路上多數地方已經過護路工人的產雪作業，但奈何冬季的大雪，尤其是在山區裡幾乎每天都下，路上的積雪，甚至背陰面的冰凍路面，都迫使我們放慢前進的速度。
Jeep的行進編隊其實很有講究，車隊的頭車和尾車通常會分別由一輛通過性能最給力的牧馬人，和一輛駕乘舒適度最優秀的大切諾基來擔任。這是通過多年來的遠行經驗總結而來，牧馬人負責逢山開道、遇水搭橋，而一旦車隊中有成員感到不適，則由大切諾基來負責提供儘可能舒適的乘坐感受。（本圖為攝影師追求美學效果的產物）
沿著S232省道進入山區路段以後，時不時可以看到路邊不遠處的野生動物，包括狐狸、土撥鼠等，茫茫一片的白色之中要分辨出來很考眼力，倒是這隻小狐狸站在路邊一動不動的看著我們的車隊駛過，完全沒有膽怯之意，看來這裡的生態保護工作應該還是蠻到位的。
以最輕鬆和安心的方式，實現與大自然的真實接觸，沒有什麼比這個更能讓自己精神愉悅的了。
隨著同胞們日漸豐富的物質生活，“消費升級”成為一種必然的趨勢，而其實在這背後的一個真正推手恰恰是對人性的需求升級，是大家對精神層面更多的要求，以至於如今的朋友圈早已不再有那麼多炫耀奢侈品，住五星級酒店的行為，而更多的是旅行在外的開心，一家人遊玩時的其樂融融。就像網絡上的那句流行語：不能把旅行看成生活，但可以把生活經營成旅行，把時間浪費在美好的事物上……
相信每個人都渴望“詩和遠方”，但我們其實又都必須直面眼前“生活的苟且”，尤其是如今充滿了物質誘惑的現實。該如何平衡？
當地人告訴我們說，我們在圖瓦村的兩天時間裡天氣非常好，雪下的也不大（一晚上大概15cm），按照往年1月中旬的降雪，一晚上下個超過1米深的積雪是見怪不怪滴……（好幸運！！！）
雖然不是太應景，但是眼前的景色真的讓我想起了描寫塞外風光的“大漠孤煙直”。
我很幸運，作為一個從業十餘年的汽車媒體人，天南海北“逐車而行”的生活幾乎已經成為一種常態，一種可以稱之為“把生活過成旅行”的狀態。說實話，許多時候這種狀態會讓我有些麻木，然而這一次與Jeep的疆北之行不一樣，因為可以和已經走過77年曆史的Jeep一起，在溫暖的車廂裡一睹冰雪覆蓋下的北疆大地，用4X4驅動下的車輪丈量我傾慕已久的喀納斯。
這份輕鬆，甚至怡然自得，顯然也是Jeep想要表達的心境：讓她的車主們滿懷信心並且輕鬆的享受“詩和遠方”，以及平日裡必須面對的真實生活，因為連疆北綿延不絕的皚皚白雪都能輕鬆應對，又何懼日常生活中的溫度變化？
作為SUV和硬派越野車的創始者，當你身處在這樣的環境之下，沒準會跟我一樣，由衷的感謝這個“不是所有的吉普都叫Jeep”的Jeep為我們創造了一個全新物種的車型。
“把時間浪費在美好的事物上”，是我能想到的此行與Jeep一起出發最好的總結陳詞，雖然依然是為了工作，雖然我的至親之人這次不在我的身邊。
探索、分享、擔當、真實，Jeep對自己提出的品牌態度，其中的核心，其實是對人性需求在精神層面的滿足，比如當你到達一個絕美之地的時候，你一定會想把你的所見所聞分享給你的親人，沒錯吧？
事實上，Jeep此行也開創了業界首次抵達位於祖國版圖“雞尾”最高點的尋覓之旅的先河。在此之前，還從未有過哪個品牌敢於帶著旗下的全系列SUV車系（尤其是入門級別的車型）來到綿延千里的皚皚白雪之境，這讓我想起了多年前同樣是與Jeep一起，穿越阿爾金上無人區的難忘經歷，可謂記憶猶新。
因此，從感情上，我非常讚賞Jeep所提出的一個主張：對人性需求的認真對待。因為無論是品牌的精神領袖牧馬人，還是入門級的自由俠，都堅持為消費者提供同級中最出色的全路況通行能力，而Jeep對此給出的解釋是，這樣可以讓它的車主在駕駛過程中感受到Jeep 4X4全路況系統所能給予的價值感和信賴感，更能感受到精神層面的愉悅，與大自然接觸的真實感受；而感受自然，是來自人性本能的需求與渴望。
這大概可以基本概括Jeep此行渴望達到的目的——在新消費升級時代，以Jeep 4X4全路況系統極力滿足我們的身心雙重需求，在滿足日常駕駛的可靠性和品質之餘，更能讓消費者有信心帶著摯愛之人開向“詩和遠方”，感受生活中最真實的溫度，比如和圖瓦人的小寶寶們一起玩雪，看熱氣球的多彩。
終於，經過差不多5個小時的行進，我們順利抵達了我們此行的目的地，現在僅存的三個圖瓦人村落中最遠和最大的村莊——禾木村。
禾木村位於兩山之間，毗鄰喀納斯湖，相傳是當年蒙古大軍西進時，成吉思汗所經之地。據說成吉思汗死後水葬於喀納斯湖，守護他的蒙古軍人就定居於此，成為現在的蒙古族圖瓦人。
預告：在接下來的一天裡，我們將和Jeep一起，希望以正確的，同時又可能是前無古人的方式，開啟祖國最西北端的禾木村的打開方式，包括北疆地區第一次升起的熱氣球，以及在深厚積雪中Jeep 4X4的表現究竟怎樣……
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