有人說改裝機械增壓的商家就是為了騙錢，根本沒有效果？其實不僅是這種機械增壓，其他產品也會遭受到外界的質疑和排斥，商家如果為了騙你這點錢那你就大錯特錯了，你也知道誰也不會搬起石頭砸自己的腳，想想這個道理。越是具有爭論性的東西就說明它越有價值，綜合分析的話，一個比較理智的頭腦最終會決定這事到底成還是不成，也有足夠的理由說服自己去加裝機械增壓這件事兒。
普拉多2.7改裝機械增壓，有的人已經行動，而有的人還在觀望，他在懷疑，質疑機械增壓這個產品成不成熟、靠不靠譜？我在這想表達的是：不靠譜？為什麼還會有人一臺接著一臺的裝？你只有加裝上之後才會親身感受到花兩萬塊錢就能達到4.0的這種效果，不是吹！也不說大話！
目前改變車輛的動力輸出採用渦輪增壓和機械增壓兩種方式。機械增壓有著無增壓遲滯、產生熱量較渦輪增壓小的優勢，現今的機械增壓技術、周邊套說件也較早前有所發展，像是離心式機增，小體積、重量小、壓縮空氣。普拉多2700有著2噸多的重量，而發動機的馬力是260匹。動力匱乏註定了它在爬坡、超車及惡劣環境下越野時的力不從心了。只要加裝“機械增加器套件”，便能完美解決動力不足問題。加裝後動力提升40%，媲美普拉多4.0動力輸出！
改裝後效果：
A、動力提升40%，扭矩提升30%
B、機械不會產生額外的噪音，噪音可以忽略不計
C、機械增壓沒有高溫，工作溫度70℃-100℃
D、與發動機同步，發動機運轉的同時機械增壓就介入
E、動力輸出更加線性，沒有遲滯現象，也不會有突兀感
F、解決起步、爬坡、超車加速等問題等等。
如今越來越多的普拉多車友加入了改裝行列，只為動力提升，甩掉27的肉，帶著普拉多去更遠的地區，改裝機械增壓可以使動力提升40%，扭矩提升30%，機械增壓不會產生額外的噪音，噪音可以說是忽略不計，同時沒有高溫，工作溫度在70℃-100℃，動力輸出與發動機同步，發動機運轉的同時機械增壓就介入，動力輸出更加線性，沒有遲滯現象，也不會有突兀感。
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