如今很多人購車首選SUV車型，可是縱觀整個SUV市場，車型參差不齊，很難買到放心的車型。特別是在競爭最為激烈的10萬價格區間，買一臺省心安全還不貴的SUV真的不是一件容易的事情。
其實有些時候想一想，車本來就是一個代步工具嘛，但是看到公路上各種血淋淋的事故，覺得不買一輛坦克都不踏實，可現實中你不可能買一臺坦克吧。那麼，怎樣在萬千車市中挑選出你心中那臺安全的SUV呢？喏，就有著這樣一臺主打“超級安全”的SUV，或許可以成為大家評判一款車到底安不安全，可不可靠的標準。
沒錯，就是在520這一天上市的瑞風S7超級版。本次新車共推4款車型，售價區間為10.98萬-12.98萬元。江淮瑞風S7超級版的外觀內飾基本延續了運動版車型設計，主要是新增了江淮最新一代的安+汽車安全系統與J-link智聆車聯網系統。
“超級安全”是有多安全？
“超級”一詞，包含了很多意思，“很好”，“非常好”，“很是牛逼”......一款車賦予“超級”前綴，想必也是對自己的產品實力有著足夠的自信。作為江淮目前最為重量的旗艦產品，
瑞風S7超級版的核心產品競爭力就是“安全”，而且還是“超級安全”。
在顏值對於消費者的購車決策據有重要影響的當下，在各種互聯網黑科技的加持讓汽車變得越來越方便、有趣和好玩的時代裡。唯獨江淮依舊務實的用戶去聊“老生常談”的安全話題。這並不是說江淮保守，而是恰恰說明，在這浮躁的社會里，江淮依舊不忘初心，深刻理解安全對於消費者的重要性。要知道，在影響消費者購買決策的關鍵因素當中，安全往往擁有一票否決權。
在此次發佈會上，主持人趙普有一句話筆者記憶猶新：“中國就一個省是安字開頭的，而作為安徽的第一家車企江淮打造的產品一定是做安全的”。確實，在江淮汽車申請的11644件專利裡面，其中涉及汽車安全領域的專利比例高達30%。而在今年5月10日的中國品牌日，江淮乘用車更是發佈國內首個安全技術品牌：“安+”，以致力於推動先進安全技術在行業的普及，為汽車用戶帶來更周全可靠的安全保障。因此，作為該技術品牌下的首款車型，瑞風S7超級版的表現自然也會更加期待。可問題是，江淮瑞風S7超級版終究不是好幾十萬的豪華車，一款10萬級的SUV又究竟能做到多安全呢？
值得一提的是，作為上市活動的重頭戲，江淮汽車特意在交通部公路交通試驗場進行了現場爆胎測試。測試中，5輛加裝爆胎應急安全系統的S7以時速超過100km的高速通過釘板，只聽一聲爆響，汽車瞬間爆，5輛汽車若無其事減速，停止，甚至還進行了S蛇形繞樁表演，沒有出現任何安全問題。
眾所周知，車子爆胎很容易出現打滑，偏移甚至翻車的嚴重事故，可江淮瑞風S7在一側兩個輪胎都爆胎的情況下，卻並沒有發生任何安全事故。之所以如此，這和其所搭載的TESS爆胎應急裝置息息相關。
這套主動安全系統可以保證車輛在輪胎在嚴重甚至完全失壓（爆胎）後仍能安全、可控的行駛一段距離，要知道這種類似“零胎壓繼續行駛”的功能一般只會在售價數十萬的豪華品牌車型中才會出現。同時這項功能配合胎壓監測以及高效盤式制動系統更能充分保障行車安全。可見，ESS爆胎應急裝置確實很強大。
應急配置是防患於未然，被動安全方則是在面對事故發生時，最大可能性的保護駕乘人員的安全。瑞風S7超級版不僅擁有國際主流的籠式車身結構，而且還應用了高達74%的高強度鋼板，而被動安全水平的高低直接關係到車輛遭到碰撞後車內人員所受到的衝擊程度，因而也是汽車安全中頗為重要的一環。
顯然，瑞風S7超級版在10萬元SUV中樹立起了新的安全標杆，不論是主被動安全還是應急安全配置都達到了一個新高度。一款10多萬的自主品牌SUV做到如此安全，放眼市場，確實也就瑞風S7獨此一家了。
“超級頑固”的車企才能打造出的“超級SUV”
這個社會就會如此，會宣傳包裝自己很重要。正所謂“光說不練假把式，光做不練傻把式，又說又練才是真把式”。所以，開竅後的江淮汽車不僅發佈了國內首個安全技術品牌，宣傳江淮品牌的安全理念，同時通過旗艦產品瑞風S7超級版，以及別具一格的爆胎測試實驗，讓我們看到這款車，以及江淮品牌強大的安全基因。
事實上，作為“超級版”，全新瑞風S7的“超級”並不僅僅只是體現在安全理念上。比如空間，其三圍4,790/1,900/1,760mm，軸距2,750mm，後備廂最大容積1,358L。這個尺寸比市場上的主流SUV整整大了一圈，即便和漢蘭達相比也是相差不遠，確實可以帶來鶴立雞群一樣的感覺，說是超級空間並不為過；
比如動力，瑞風S7超級版繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率128kW，峰值扭矩251N·m；2.0T發動機最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m。和競爭對手相比，瑞風超級版1.5T發動機優勢明顯，甚至比SUV超霸哈弗H6的1.5T功率還要高出一點點，所以稱之為超級動力也沒有問題。
事實上，作為“超級版”，全新瑞風S7的“超級”並不僅僅只是體現在安全理念上。比如空間，其三圍4,790/1,900/1,760mm，軸距2,750mm，後備廂最大容積1,358L。這個尺寸比市場上的主流SUV整整大了一圈，即便和漢蘭達相比也是相差不遠，確實可以帶來鶴立雞群一樣的感覺，說是超級空間並不為過；
比如動力，瑞風S7超級版繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率128kW，峰值扭矩251N·m；2.0T發動機最大功率為140kW，峰值扭矩為300N·m。和競爭對手相比，瑞風超級版1.5T發動機優勢明顯，甚至比SUV超霸哈弗H6的1.5T功率還要高出一點點，所以稱之為超級動力也沒有問題。
總體來看，擁有強大自主創新研發實力的江淮汽車，在各方面都有著非常強勁的表現，不僅僅只是安全方面，而是綜合各方面表現都很“超級”。或許，這就是江淮汽車堅持自主創新的優勢。
寫在最後
總體來看，擁有強大自主創新研發實力的江淮汽車，在各方面都有著非常強勁的表現，不僅僅只是安全方面，而是綜合各方面表現都很“超級”。或許，這就是江淮汽車堅持自主創新的優勢。
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