對於汽車製造商來說，在某車型逐漸接近其產品週期的末期時，推出一款該車的特殊版本的舉動並不罕見。通常這類特殊車型除了在車輪或者其他外觀部件上增加一些裝飾，很少會有其他實打實的改變，因此部分評論家常常會對這類特殊車型冷嘲熱諷。今天測評的這款2018款大眾帕薩特GT確是一種完全不同的存在，因為這款車型是真正為駕駛者帶來了全新的駕駛樂趣。
造型運動範十足
全新帕薩特GT相比標準版車型，懸架的彈簧降低了15mm，減震器也經過重新調校。同時，GT版本車型也配備了19寸車輪，內飾水平也與頂配帕薩特一致。動力上，帕薩特GT並沒有採用標配174匹馬力的2.0升渦輪增壓發動機，而是配備了可選配的3.6升V6發動機。這臺V6發動機可以輸出280匹馬力的動力以及350牛米的峰值扭矩。一套全新的運動型排氣系統讓發動機工作時的咆哮與轟鳴更加引人入勝。雖然相比帕薩特標準版車型，制動系統並沒有進行升級，但是大眾至少在前後卡鉗上都選擇了紅色塗裝。
事實上，帕薩特GT的整體造型看起來都具有更強的運動氣質，其造型元素源於GTI帶來的靈感。如果你注意前臉的蜂窩狀格柵就會發現GT車型上有著兩條紅色條紋，而進氣口也進一步擴大，同時增加了啞光塗裝的修飾。帕薩特GT上黑色元素眾多，“Tornado”的19寸車輪、黑色尾部擾流板、黑色車頂、黑色後視鏡甚至車窗都採用黑色元素來裝飾。內飾中主要採用鋼琴黑為主色調，點綴有碳纖維外觀覆蓋件。而座椅，大眾選擇了石灰色作為黑色人造皮革座椅上的對比色。除了在收音機上方的儀表盤的位置，你在其他任何地方都看不到“帕薩特”的logo。
駕駛體驗，活力無限
那麼，這款帕薩特GT是否具有與外觀相匹配的運動靈魂呢？實際上，我們試駕過程中發現，這款帕薩特GT的速度確實很快。V6發動機對於油門輸入的響應快速與直接，雙離合變速器進一步提高了發動機的響應。無論是採用運動型塑料撥片換擋還是手動寬度，這臺雙離合變速器都可以實現快速換擋。而由於全新運動型排氣系統的存在，帕薩特GT會比標準的帕薩特多了更多來自發動機的咆哮，但是也並非無止境的轟鳴。
雖然轉向系統的轉向力很輕，來自地面的反饋也不是很明顯，但是對於這樣的車型來說，經過全新的懸架系統則將整輛車調校的恰到好處，駕駛起來穩定且充滿自信。車身側傾與俯仰姿態很小，並且不會在崎嶇不平的地面上顯得非常僵硬。帕薩特GT能帶你準確與輕鬆地通過每一個彎角，你也不需要對其過彎速度趕到驚訝。作為中型轎車而言，這是款能讓你靈活駕駛並享受其中的車型。
而且，如果你想像個普通帕薩特車主一樣駕駛時，這款GT車型也有著非常穩定的表現：高速公路上足夠安靜，柔軟的通過一切顛簸，而且在城市中大部分駕駛時間內你也不容易察覺到其換擋動作。
在內飾配置上，帕薩特GT主要以在搭載標配2.0升發動機的帕薩特R-Line為基礎。其他亮點還包括真皮包裹的方向盤、雙區域空調控制、座椅與後視鏡加熱功能、電動可調座椅、按鈕啟動、帶有Apple CarPlay / Android Auto功能的觸摸屏信息娛樂系統、盲點與倒車警告以及緊急制動系統等等。
市場與定位
全新帕薩特GT的起售價為29,145美元，並且沒有其他可選配的配置，這也使得帕薩特GT比搭載V6發動機動力的頂配車型更便宜。否則這臺V6發動機只會在售價34,650美元的帕薩特SEL Premium上才會出現。
這款帕薩特GT是由來自田納西州的大眾工廠的工程師團隊所創建推出。雖然該車型只限於2018款的帕薩特，但是帕薩特產品經理Steven Warrick暗示說，這款車的市場效果與使用體驗可能在未來推出更多的特殊版本車型。
寫在最後
很難想象帕薩特GT會從高爾夫GTI手上搶走多少熱愛高性能車的買家，但是這款車真的很吸引人，因為帕薩特GT在原車型基礎上提高了駕駛體驗。通常這類特殊版本車型只會增加一些視覺調整，但這款GT車型仍保留了帕薩特的所有優點，寬敞的後備箱與後排座椅。因此對於那些需要一些速度刺激，但是仍需顧及家庭的男士來說，這款帕薩特GT可能就是屬於他們的答案。
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