鼓剎和盤剎哪個更靠譜？鼓剎不能買？瞭解清楚買車不吃啞巴虧！
鼓式剎車
鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，優點在於剎車力強，所以如貨車這類自重較大的車輛一般都採用鼓剎。但最大缺點是散熱差，由於制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續剎車之後熱量無法快速散掉（所以我們經常看到貨車的剎車利用噴水來降溫）。由於鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”，制動鼓在受熱膨脹之後與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率。
鼓剎散熱差，那麼制動系統的熱衰退就會體現在制動距離變長、剎車力量不足上面。而且要是散熱差的話，制動管路里則會出現氣泡，這也是鼓剎越踩越肉的原因。
鼓剎優點：
1、成本低，具有高性價比
2、剎車力度大
鼓剎缺點：
1、散熱不佳，熱衰減是剎車的剋星，造成剎車力下降
2、排水性較弱，內部容易積水，從而影響剎車性能
3、一般不會發生問題，使用壽命長於盤剎，一旦發生問題維修不方便
盤式剎車
盤式剎車是現在車輛上應用最廣泛的剎車系統。剎車盤隨車輪轉動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，來達到制動效果。優點在於散熱好，制動力平均，排水性好等。
當然，對汽車剎車性能的要求越來越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類型。
在這裡介紹一下，這兩個剎車原理是不一樣的，鼓剎的原理是兩個摩擦塊向外擴張來摩擦剎車鼓來減速制動，盤剎是一個剎車盤、還有剎車鉗。剎車鉗內有剎車片跟剎車活塞，踩下剎車活塞推動剎車片來摩擦剎車盤來減速制動。
盤剎優點：
1、散熱性更好，因其表面有散熱孔，且剎車盤直接與空氣接觸
2、線性剎車性能，剎車力平均
3、排水性好，對水
盤剎缺點：
1、成本高，價格高出鼓剎一大截，導致現在很多低配車型後輪使用鼓剎
2、剎車力不如鼓式強悍， 鼓剎大多使用在小型汽車的後輪，也就是前盤後鼓的設計，這種設計既節省成本又發揮出更佳的性能。
盤剎的剎車盤是裸露在空氣中通風散熱比較好，長時間制動剎車熱衰退沒那麼明顯。如果是鼓剎的話，它的剎車系統是在裡面就像個鍋一樣密封散熱不太好，熱衰退會比較高不適宜長距離連續下大坡剎車容易導致剎車失靈，但是鼓剎摩擦面積比較大剎的快。我們在高速上會看到好多大車給剎車澆水，是用來降溫的防止過熱失靈。一般我們的家用小車不承載重貨，車的本生自身質量也不大，就剛才說的問題盤剎好還是鼓剎好，各有各的好。
盤剎：當你踩下剎車的時候，剎車卡鉗就會夾緊剎車盤，從而制動，盤剎結構制動原理其實更簡單，盤剎的剎車盤跟制動鼓一樣隨著車輪一同運轉，剎車卡鉗在正常狀態下與剎車盤不產生摩擦。在需要制動力時踩下剎車踏板，液壓裝置將剎車鉗向剎車盤方向擠壓，同樣也是利用摩擦阻力來獲取制動力。但問題是，盤剎沒有辦法獲得像鼓式剎車那樣制動力放大的效果，光靠人本身的力量顯然沒法獲得更大的制動力，因此，盤剎有一套真空助力裝置
而在小型車來說，鼓剎也會應用在車輛的後輪，就是我們所說的前盤後鼓的設計，這種設計比較耐用，對於像麵包車這種車速不高但載重量大的車，前盤後鼓更好。當然，前後盤剎雖說更高級，不過一般城市行車的情況下，效果是差不多的，所以開前盤後鼓車型的人也無需擔心安全性。
現在我們家用小車一般都盤配有ABS防抱死系統，對於安全性來說差別不大，對於鼓剎來說老司機都會在下雨之後先踩幾下剎車防止剎車裡存有雨水，避免影響剎車性能。所以說前盤後鼓這種配置不影響我們購車的核心原因。
有的車粉說鼓剎沒盤剎看著漂亮，沒有盤剎安全，如果大家還糾結這個問題那就在慎重考慮一下，畢竟也是個家裡的大物件。
鼓剎慢慢的都會被盤剎代替，可能以後的汽車上，就不會出現鼓剎了。鼓剎它最大的優點就是便宜，同級別的盤剎價格，幾乎是它的三倍。而鼓剎的缺點，則是非常的多，其中最為明顯的就是，不能很好的散熱，接連剎車熱衰退很明顯。
鼓剎：產生制動效果的是兩部分即摩擦片與剎車鼓，鼓式剎車是由內向外“推緊”從而制動，除了最根本的摩擦面積更大之外，鼓剎的機構特性還會帶來制動力放大的效果，當制動蹄片緊壓制動鼓，本身固定的蹄片由於反作用力抑制了制動蹄片向制動鼓轉動方向轉動，從而產生一定的扭曲變形。此時固定的蹄片受到制動鼓轉動方向的反作用力使摩擦阻力變大，這就是鼓剎制動力放大的來源。由於藉助了車輛向前滾動的能量，又不需要像盤式剎車需要藉助發動機的真空助力
通常在全鼓式的汽車的身上很容易發現這個問題，這也是為什麼開全鼓式剎車的汽車的駕駛員們，在通過積水區後猛踩幾腳剎車的原因，這樣做就是試圖用摩擦片和制動鍋產生的熱量消除積水。鼓剎的系統是在剎車鍋內部的，而盤剎則是外露的，盤剎在工作時，制動蹄片是兩面對著剎車盤；而鼓剎只是單方面對著制動鍋，因此盤剎散熱要比鼓剎好得多。
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