正在大連幹船塢內進行服役前調整的002國產航母，又被發現有新動作！不過最近管理趨嚴，當地拍攝者都不敢放高清照片了。就用以前的照片替代。所謂新動作，就是發現002艦島的相控陣雷達艙，也被從外界接上大口徑的空調管。而模塊式的空調主機就放在飛行甲板上。那麼，現在又接上空調外機，是雷達倉還在舾裝施工嗎？
瀚海狼山判斷應該不是。002的4面盾和裡面的設備艙，應該早就全部安裝到位。現在接上空調管，做設備調試和驗收的可能性更高。
現在002正在船塢內進行全面的塗裝作業，那麼他內部的任何主機和輔機都不能開機，因為現在船體不能吸收海水，進行循環為動力設備降溫。其內部的淡水艙，在進幹船塢以前，也大部分抽空。在沒有循環水的情況下，002即使接上外部電源，也是不能開動自身的空調和送新風系統的。這就是為何現在有大量的風冷模塊空調機出現在甲板上，通過管道往航母內部艙室分別送風降溫。
相控陣雷達倉接上大口徑的空調管，並不是為了單純給裡面正在調試設備的人員降溫，直接給設備進行短暫開機時降溫的需求更大！
所有的艦載雷達和機載雷達，其實都可以看做大型的“特種微波爐”！因為這些雷達工作的頻段，大多也在微波的範圍之內。大功率雷達開機時，對外輻射的能量是很大的！當年米格25的機頭雷達，號稱一旦開機，就可以在2分鐘內烤熟在雷達前面放置的一隻活雞！可見能量之強！導致米格25嚴禁在地面上開機！
現在的機載和艦載相控陣雷達，開機後的輻射能量，雖然沒有米格25的雷達那麼誇張，但是仍然需要進行同步降溫。戰機在飛行和戰艦在開動過程中，本身的空調系統也同步循環，通過風冷和液冷兩種方式，對自身的雷達進行全面降溫！
降溫的方式有：
1，給雷達天線陣面提供一定溫度、溼度和流量的循環乾冷空氣降溫；
2，給密閉電子機櫃提供一定溫度和流量的液體冷媒降溫；
3，如果全部採用氣冷，可以採用自然和風機強迫空氣流動冷卻。
那麼，如果雷達有故障需要維修，或者必須在地面進行測試和調整，此時飛機停止地面，艦船入塢沒有開動，如何解決此時的雷達短暫開機的降溫問題呢？
這就需要從外部專門接上空調管，空調管再和空調外機連接，才能短暫雷達開機測試，對飛機和艦船的雷達系統，都是如此操作。若沒有外接空調，這些雷達都是禁止開機的。
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