自動擋的車對於新手司機而言簡直就是世紀福音。開自動擋可思想集中，較為安全；對城市駕駛，堵車嚴重，或者比較懶的的人來講自動擋車必然是選車首選。可是你們注意到S擋了嗎，很多朋友根本就不知道S有什麼用，開車時都是D擋到底。其實S擋是汽車的運動模式，許多豪華車、高性能車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。
S檔旁邊還有“+”“-”號，這個就相當於手動檔汽車的原理了，最多可以掛三擋，當你要回D檔時，直接往副駕駛方向一推就可以了。
S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說,普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而S擋可將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果是帶換擋撥片的車輛，更是會一路殺到轉速紅區。
使用S擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。S擋模式可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。
我們在爬坡時也可以使用S擋，這樣會更有勁兒，上坡會容易些。在下坡時也可以掛S擋，利用發動機來制動，防止車輪制動器過熱，制動效果下降。S擋我們在行駛過程中可以直接切換，不用踩剎車，行車電腦會根據情況切換不同的換擋程序。
溫馨提示：
S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多，。他是真費油呀。不過，使用S擋對車輛也有有利的一面，經常使用高轉速行駛，對於清除發動機內積碳很有好處，但也要注意，由於總是短時間給發動機帶來高強度負荷，溫度不斷升高，所以給車帶來的磨損也會加劇。
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