這段時間，進口車紛紛借關稅下調的東風開啟價格調整的窗口。實際上就是大家紛紛降價啦！經過這麼一倒騰，以前很貴的車子動不動降價十幾萬，而一些原本售價二三十萬的進口車也下調了幾萬塊錢。
如此，關稅下調的結果就是摁動了車市價格的多米諾骨牌。蘊含的機會可能為細分市場上的一些車型提供向上甚至成為銷量霸主的機會。這樣的一些變數，對於原本長踞細分市場榜首的一些車型來說，應該是很難受的。
強推新車應對車市變局
俗話說一寸長一寸強，尤其對於哈弗H6和大眾朗逸來說莫不如此。作為SUV和轎車市場上的銷量霸主，這兩款車型幾乎在相同時間段迎來了一波產品。
哈弗H6新增三款車型，而朗逸則搞出了基於MQB的朗逸Plus。它們之間的共同特點是新上市的車型只是增加了一些產品，並與之前上市的產品同臺銷售。
所不同的是，這些車型在產品力方面有了新的理解。全新哈弗H6豪華型及超豪型的新車型更加註重安全性能，為此裝備了“鎧甲安全系統”。
這套系統從“乘員、行人、車輛”三個維度，將車輛的安全性能提升到了新的層次。具體而言，全新哈弗H6豪華型/超豪型配備了半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動剎車系統，並在其車聯網系統中集成了碰撞自動求助、一鍵緊急救援、車輛異常警報、電子圍欄防盜、被盜位置追蹤等保護車主生命和財產的裝置，再加之高強度車身結構，奠定了它在安全性能上狂秒合資品牌的底氣。
而朗逸Plus則通過MQB平臺，直接相當於把現有朗逸一下子“進步”了20年，這是任何有情懷的車主都會欣喜若狂的。儘管有人吐槽朗逸Plus在安全配置方面太摳門，但想想看，在這個價位你得到了Plus的尺寸，外加全系標配的全LED大燈、電子手剎、自動駐車等功能也算是難能可貴了。
因此，myauto認為，無論全新哈弗H6豪華型及超豪型還是朗逸Plus，它們的共同特點就是通過加強了產品在某方面的性能進一步的夯實了產品競爭力。作為產品羽翼的補充，在其主力車型即便沒有它們都能賣的很好的情況下，增加它們的意義必然只能是讓產品賣的更好了。
趕在進口車價格下滑的關口，用新車衝抵可能傳道而來的價格衝擊，哈弗與朗逸算是想到一起了。
競爭新格局已初步成型
作為細分市場的銷量強者，哈弗H6與朗逸除了精準的定位和不錯的產品力之外，也因為龐大的受眾群體而獲益良多。
在此基礎上，哈弗H6推出了一個包含奧托立夫、博世、延鋒百利得、同致電子、TRW、德爾福等在主被動安全領域擁有領先優勢的企業組成的安全聯盟，名曰哈弗安全聯盟。
基於哈弗安全聯盟，各方將協助和策劃以推出更具競爭力的產品，併為“零事故、零傷亡”的交通環境而努力。與之相似，通過MQB平臺，上汽大眾也將在新產品和工藝等方面邁出堅實的一步。相比產品配置方面，myauto認為平臺的號召力會將給上汽大眾帶來新的格局。
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