說到剎車，各位車友老爺們都非常關注，畢竟開的起來也得剎的下來對吧。
剎車系統是一個非常可靠而且技術非常成熟的系統。總體故障率非常低，保養里程和時間又相對其他部件有更長的週期，便容易掉以輕心引起大問題。
那今天泰哥就和大家講講這個剎車裡面的那些事：
剎車的發展——起源於你的嗓門
早起人們的代步工具基本都是些“牲口”剎車全靠一聲吼，放到現在也是很高端的“聲控剎車”，剎車好不好全靠嗓門大不大。（聲控剎車，女司機的福利啊！）
到了汽車誕生初期，剎車反而被“減配”了。原因也很簡單，當時汽車行駛速度與功率遠沒有現代汽車這麼快，動力這麼大，屬於不給油就停車。
直到1900年，威廉·邁巴赫設計出了鼓式制動系統（你沒看錯，就是梅塞德斯奔馳的那個邁巴赫）
問世不久鼓式剎車因制動力強大就成為了所有車的標配。但問題也日漸凸顯，車輛的動力日漸增大所需要的制動力需求也越來越強，鼓式剎車由制動力熱衰退的問題漸漸被淘汰。
到了1909年，蘭切斯特發明了第一代盤式剎車，解決了剎車熱衰退的問題。但由於銅製剎車片壽命極其低下，不久便退出了歷史舞臺。
直到1939年，克萊斯勒研發出第二代盤式剎車，綜合了鼓式與盤式剎車所有優點，但在1949年量產後，由於成本問題未能普及（售價935美刀的車，剎車就佔了400美刀）
終於到了1961年，梅賽德斯奔馳將盤式卡鉗剎車應用在W111平臺的cope車型上，才開啟了全面盤剎的時代。
現代制動系統構成
剎車系統就是一個液壓系統，剎車助力泵將剎車油通過管道壓入剎車分泵。利用液體極低的壓縮係數，來保證剎車效果持續有效。
現在市面上還是存有一些老式前碟後鼓系統，但更多的廠家使用前後碟剎車系統。
百年演變還是會故障——剎車故障彙總
1、制動時跑偏
每次踩剎車時，方向就會不聽指揮，向一側跑偏，這及時檢修，否則是比較危險的，特別是速度較快的時候。剎車跑偏的原因很多，常見有：
制動分泵卡死，導致左右輪剎車力不同
單側剎車分泵處漏油，也會導致左右剎車力不同。
（5年車齡以上就必須要注意漏油問題了）
2、剎車變軟或變硬，剎車距離增加
出現剎車變軟或變硬，也是不能再繼續駕駛了，需立即檢修。剎車變軟一般是剎車油管路有洩漏引起的，剎車變硬一般是剎車助力系統有故障。
行駛中剎車變軟，此時還是有剎車的，只是剎車力下降了，所以不要驚慌，繼續踩剎車，速度慢的話可以配合打方向來躲避。
行駛中剎車變硬，那就用盡最大的力氣去踩，還是能剎住的，只是費點力氣而已。
3、制動時抖動
出現制動時抖動，一般有兩種情況：
制動時明顯感受到帶有固定節奏感的抖動，屬於正常ABS介入。
制動抖時出現動雜亂聲音嘈雜，一般屬於剎車盤磨損不平整 ，需要磨平或更換制動盤。
剎車如何自檢，老爺們可以用四種方式：
1、看：首先看儀表剎車告警是否亮起，車載電腦有沒有提示更換。（剎車片厚度有沒有指甲蓋厚）
2、聽：聽剎車有沒有磨鐵皮的聲音的“絲絲”聲或者嘯叫聲，如果才更換過剎車片可以試著重踩幾次剎車即可消除。
3、摸：車輛冷機狀態下，摸一下剎車盤是否有明顯起伏，剎車片有沒有偏磨（一邊薄一邊厚）
4、捻：用手擦拭輪轂內側剎車粉末，是不是有大顆粒金屬粉末
剎車系統維護——比換機油難多了
1、剎車片多久換一次？
每4萬公里，或者車齡三年以上，進行剎車盤檢查並更換剎車片。（
剎車油需要一起換掉）
剎車片本屬於易耗品，日常保養時讓技師檢查一下就好。
2、剎車盤多久換一次
一般每4萬公里進行檢查，查看盤面磨損情況。如果出現較大的波浪紋就需要做“光盤處理”。（就是用銑刀將剎車盤切削掉一層使盤面再次平整）
每到8萬公里建議更換剎車盤，如盤面只有輕微磨損可不做替換，更換剎車片即可。（剎車盤只能光盤一次，如果需要二次光盤必須直接更換）
總結一下不管是貧窮也好，富裕也罷，對於汽車的剎車系統的保養還是不可忽視的，你或許覺得保養只是一件小事情，但是等到故障出現的時候就已經是不可挽回的大事情了，所以，為剎車系統做保養，不僅僅是延長車輛的使用壽命，也是對各位老爺生命安全添一份保障。今天就到這了，我們下期再賤~
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