廢話不多說直接入正題，膽子小的朋友請繫好“安全帶”。
誤區一：粘度越高越好？
粘度是機油十分重要的一個參數。粘度保證了發動機或其他待潤滑部件運轉時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。但是，機油的粘度並不是越高越好。機器在運轉過程中，需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜，進行潤滑。而過高粘度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。所以不要聽“老司機”口中的換粘度高些的機油，對發動機好之類的謠言，自己車的發動機用什麼油最好，車輛的使用手冊最清楚。
誤區二：半合成機油是一半加一半？
大家習慣把合成機油與礦物質機油混合調製的機油稱為半合成機油，但其實半合成機油並不是按1:1調配的，不同價位，不同品牌其比例都有不同，同樣是半合成機油性能上可能存在著巨大的差異。所以千萬不要拿全合成油和礦物質油混合起來當半合成油用了。
誤區三：5000公里就一定要做小保養？
這個問題就有點爭議了，國外的汽車都是1萬公里左右換機油機濾，到了天朝怎麼4S點和保養手冊上週期就變了呢？其實到底什麼時候換機油，還是要根據機油的種類和使用情況來決定。從種類上來說：礦物質5000km左右、半合成油7500km左右、全合成油10000km左右。從使用情況上來講呢，舉個例子，兩位車主，其中一位住在環境良好的南方地區，而且經常跑高速，那麼他多跑一些再換油也是可以的；另外一位日常用車環境惡劣，在路上經常一堵就是個把鐘頭，那麼我估計他換油的里程最少要打個七八折。
那麼如何具體判斷呢？看這兩點就行了：
①看油尺查看機油油位
具體步驟：發動機靜止5-10分鐘後，發動機蓋打開，發動機上有個小環，拔出來；先擦一下油尺（用布或紙巾），插回去，然後再拔出來，查看油尺上的油位是否在上下限之間。低於下限，那就換機油或者加機油吧。
②用定性濾紙了查看機油是否變質
機油尺上搞兩滴機油在濾紙上，看結果，如何判斷見下圖。
最後再回到問題，5000km到底要不要換機油？如果你怕麻煩，也不差這點錢，請去更換，保守點總沒大問題，如果你動手能力比較強，那就自己鑑定下，需要更換就去，不需要就再跑跑。
誤區四：盲目選擇機油
到路邊維修店，小工左一個大哥，右一個老闆叫著，不為別的，就為給你推薦他們特殊渠道搞來的“原裝進口”機油，這些“機油”大多比市面上在售的都要便宜，但是一旦加進去，可能短時間內不會發現問題，但是長此以往，劣質機油對發動的損害是不可逆的，可能你的發動機會變成這樣↓
質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、延長髮動機使用壽命、減輕維護和修理的頻度，為了幾十塊換些劣質機油是非常不划算的。
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