老司機們的經驗的確能教給新手很多駕駛訣竅，但是也有不少說法是片面的甚至是荒謬的，不知道你是不是也是受害者之一。今天泰哥就帶你打打假，看看哪些老司機常說的觀點是錯誤的。
錯誤一：排量越大越費油？
如果你也這麼認為，那你可真是不太懂車了，而且甚至相反，在高速巡航駕駛中，大排量車反而很省油，加速也不用深踩油門。反觀小排量發動機，也只是在怠速和低速行駛中稍有優勢。
小排量發動機如果來驅動一款比較重的車，那麼小馬拉大車，由於過小的排量使發動機超過最優工況工作，反而更費油。
對於傳統動力車油耗影響有幾點：一是空氣動力學特性，比如高而方正的SUV就會費油，“撞風”面積越大，風阻係數也就更大；二是車重，這個好理解；三是變速箱和發動機之間的匹配和標定，只有兩者完美配合，才能獲得更高的燃燒效率；最後才是排量的大小。
錯誤二：手動擋比自動擋省油？
這個觀點，曾經是對的，但是並不合當今的情況。傳統的手動變速箱相比早期的自動變速箱，檔位更多，巡航轉速更低，加上沒有液力變矩器帶來的損耗，確實會比同樣動力工況下的自動擋車型更省油一些。但是現如今的自動擋通過不斷改進，通過優化了換擋邏輯，增加了檔位等等，使自動擋能夠更恰當的時候升降檔位，不斷降低油耗。
而像CVT變速箱則因為傳動比可以連續變化，雙離合變速箱因為換擋間隔極短而且傳動效率極高，也能做到比同樣動力工況下的手動擋更省油。
另外手動擋要開的省油也和駕駛者的駕駛水平有關，如果掌握不好離合和換擋時機，同樣會增加油耗。
錯誤三：車皮厚就會更安全？
的確，對於“鐵包人”的汽車來說，汽車外殼材料的厚薄的確能影響碰撞對車所帶來的損傷，在面對小碰撞時，外殼鋼板越厚，就越不易撞壞，可能小補補就好了。
但是，但是對於保護乘客安全而言，最重要的是車架的鋼性強度，在碰撞後能否有效地吸收衝擊能量，使對車內乘員的傷害降到最低程度。
錯誤四：SUV比轎車更安全？
SUV，普遍比普通轎車坐姿更高，因此能獲得一個相對更開闊的視野，對於安全駕駛的確有所幫助。但suv因為其重心較高，在高速行駛以及過彎時，穩定性會比轎車更差，操控的極限也會比轎車更低。
很多人因為SUV看起來粗壯厚實而覺得SUV更安全，判斷一款車安不安全萬不可通過“看起來”來判斷。
錯誤五：車越重越安全？
這個說法和上面的也很類似，上面說的是SUV看起來比較粗壯所以好像比較安全，而這個“車重更安全”的說法也是想當然，有些人甚至拿坦克來打比方，實在是很荒謬。
相反，車重增加反而會使車輛的操控極限和制動性能下降，不但不能增加安全性，反而會加大危險。重力勢能越大，剎車距離越長。
總結一下
今天就到這了，我們下期再賤~
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