蘇-27（最初定型AL-31發動機的教蘇-27S）是由蘇霍伊設計局的T-10原型機改進的最初型號，也是側衛家族的第一種戰鬥機，作為俄羅斯第四代單座超音速戰鬥機，憑藉其完美的操縱性與飛行性能，這架戰機成為全世界公認的20世紀最優秀的戰鬥機之一。時至今日，蘇-27依舊保持著27項國際航空聯合會認可的世界級飛行記錄，在所有創紀錄飛機中名列前茅。
蘇27
在蘇-27的基礎上，蘇霍伊設計局更是發展出了一個擁有多型戰機的戰機家族，這一家族包括蘇-27UB雙座戰鬥教練機、蘇-33艦載戰鬥機、蘇-30多用途戰鬥機系列、蘇-34戰鬥轟炸機以及經過深度現代化改進的蘇-35戰鬥機。除此之外，蘇-27本身也發展出了多個型號，比如出口型的蘇-27SK，雙座的戰鬥教練機蘇-27UB，以及雙座出口版的蘇-27UBK，還有航電升級版的蘇-27SM等等；側衛家族的龐大可見一斑。
蘇-27裡的雙座型只有蘇-27UB,是戰鬥教練機.也就是用來訓練新飛行員的,學員前座,教官後座!當然,蘇27UB也可以執行戰鬥任務,前後座均可駕駛,分工還不明確.蘇27UB串列雙座在1984年製造出來,與蘇27基礎型號比較蘇27UB的設備一樣,但是加裝了後駕駛艙.這只是為了針對作戰訓練任務,後坐駕駛的視野極差。
中國空軍蘇27ub
蘇-30是一款雙座型的多用途戰鬥機，保留了蘇-27的氣動佈局不變，所以外形的改變不大：只是高度變高了一點，長度增加了3釐米，除此翼展翼面積都沒有改變。主要變動是把機頭的IRST（紅外探測裝置）從中間移到了右側，這樣提高了飛行員的視野；其次蘇-27的垂尾是向後切割的，而蘇-30只有在伊爾庫茨剋制造的（蘇-30MKI和蘇-30MKM）的一律都是採用和蘇-27一樣的垂尾，在阿穆爾河畔共青城製造的（蘇-30MKK/MK2）都是採用了無切割水平垂尾；此外蘇-30在保留了減速板的同時增加了減速傘艙；最後蘇-30的前起落架是兩個輪子而蘇-27是單輪的。 蘇-30更強調對地攻擊能力，充分考慮到了國土防禦和攻擊能力。因此蘇-30比蘇-27有更大的作戰半徑，且具備蘇-27沒有的空中加油能力，同時載彈量和最大起飛重量都有增加。
蘇30
蘇-33是蘇-27的艦載機版，它的區別很容易發現，首先是艦載機所獨有的機翼可摺疊，粗壯的前起落架，尾鉤；此外他還有一對鴨式佈局的前翼。
蘇33艦載機
蘇-35是蘇-27家族的最新成員，在蘇-27之後30年才問世，也是蘇-27的最終化改進型，是單座空優重型戰鬥機。相比蘇-27和蘇-30，蘇-35的尺寸大了一圈，主要體現在更大的翼展和翼面積。因此它的重量，載彈量，最大起飛重量都是蘇-27戰鬥機系列裡（不包括蘇-34戰鬥轟炸機）最大的。
劃破長空的蘇35
此外換裝了最新的現代化座艙和航電系統，更換了最新的雪豹-E相控陣雷達和117S發動機，並採用了蘇-37驗證機上採用的3D矢量噴口技術（噴口可各個方向轉動，F-22的F119的二元矢量只能上下動），此外取消了背部的減速板。
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