6月2日，在深港澳車展上，全新奧迪Q5L開啟預售，預售價格為39.5-58萬元。新車推出了兩款40 TFSI quattro（2.0T低功發動機）車型以及四款45 TFSI quattro（2.0T高功發動機）車型，並將於7月2日正式上市。
雖然預售價與實際的上市價格會有一些水分，但從奧迪Q5L的預售價格來看，基本上與寶馬X3以及現款奔馳GLC處在同一個水平，並沒有太大的驚喜。
實際上，在4月底的北京車展上，首次引入國產的寶馬X3便公佈了其預售價：39.98-58.58萬元，而在增值稅下調之後，現款奔馳GLC也在最近重新調整了指導價：39.48-57.90萬元。
那麼，價格上沒有驚喜，全新奧迪Q5L的產品力怎樣呢？有哪些亮點值得消費者買單，又有哪些變化不太厚道呢？
新車設計配置年輕化
全新奧迪Q5L基於MLB Evo平臺打造，擁有同級最輕車身和同級最優底盤結構，是首款誕生在一汽大眾Q工廠的奧迪車型，於兩個月前的北京車展期間發佈亮相。
在外觀方面，新車採用了很多稜角分明的設計，整車的造型非常利落，不過基本上還是延續了海外版的設計風格，整體看上去像小一號的奧迪Q7。整體變化主要集中在前臉部分，六邊形大嘴格柵尺寸更大，全新設計的六條橫向格柵也更加稜角分明。
最大的亮點，是其獨有的矩陣式大燈組和階梯式尾燈組，內部集成全LED光源，點亮效果非常科幻。
在內飾方面，整體佈局較為熟悉，採用了簡潔、對稱的處理方式，並配備了三幅式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控屏、抬頭顯示、奧迪MMI多媒體交互系統以及三分區自動空調等配置，科技感以及實用性都有保證，同時細節處的碳纖維飾條也搭配得非常到位。
其中，新一代的MMI Navigation plus多媒體系統，包含了一塊8.3英寸中控屏幕，以及一塊觸控手寫板，配合上新增的LTE 4G網絡和Wi-Fi熱點功能，在智能互聯的體驗上較上代車型有了很徹底的變化。
除此之外，新車將全系標配胎壓監測、主動剎車、定速巡航等駕駛輔助/主動安全配置，並標配了最大開口面積達1.27平米的同級最大全景天窗以及同級獨有的B&O 3D音響等個性化配置。
在動力方面，新車搭載的是第三代EA888 2.0升渦輪增壓發動機，包含高低功率兩種版本，最大功率分別為252和190馬力，與奧迪A4L保持一致。
根據奧迪官方給出的數據，40 TFSI 低功版車型，零百加速時間為8.6秒，百公里油耗為6.9升，而45 TFSI高功版車型，零百加速時間為6.7秒。
值得一提的是，全新奧迪Q5L最高配備了22項駕駛輔助系統，為車主最大程度減輕駕駛負擔，減少意外的發生與傷害。雖然從大眾集團前期透露的產品來看，其智能駕駛目前還不是很完善，但是對於年輕的消費群體而言，更“好玩”的汽車無疑會讓他們更關注。
整體來看，與現款車型相比，全新的奧迪Q5L就像是從“中年大叔”搖身一變成為“青年小夥”，其中的關鍵，主要在於其設計風格、配置搭配均趨向年輕化，而這種轉變，或許能贏得更多年輕消費者的關注。
優勢與缺點同樣明顯
從同級車型來看，全新奧迪A5L的最大優勢，便是空間。
相比海外版車型，全新奧迪Q5L的車身長度增加了88毫米，比現款車型增加了101毫米，達到4,765毫米，軸距達到同級最長的2,908毫米。從數據上看，全新奧迪Q5L已成為目前市場上空間最大的豪華中型SUV。
但是，全新奧迪Q5L加長後，後排地板中央的凸起也明顯提高，後排中間的舒適性大打折扣，同時在加長車身長度後，也勢必會降低車輛的操控性能。
同時，新款車型換裝的是Quattro Ultra適時四驅系統，相比較老款帶託森機械式中央限滑差速器的全時四驅系統，雖然提升了其燃油經濟性，但也減少了其駕駛樂趣，更失去了奧迪一直以來的動力精髓。
除此之外，老款奧迪Q5使用的是來自採埃孚的8AT變速箱，而新款車型採用的是七速溼式雙離合變速箱。
當然，目前的雙離合變速箱要比早期的產品，技術上更成熟，但低速的頓挫和抖動，以及穩定性方面還是處理得不夠好，這也是大眾的雙離合變速箱向來不受消費者待見的主要原因。
關鍵的是，從同級競品車型來看，奔馳GLC是9AT，寶馬X3是8AT，凱迪拉克XT5是8AT和9AT，沃爾沃XC60也是8AT，唯有奧迪Q5L是七速雙離合。
影響銷量的三大因素
這幾年上市的新車越來越像科技產品，更新換代的速度越來越快，它需要的是滿足大多數消費者的需求，並快速融入到市場中去。
從這個角度來說，車企推出一款新的車型，從最開始的研發、設計開始，便是以市場為導向的。其實，在新款奧迪Q5L上，將那些使用頻率不高的功能讓位給更加經濟實用的配置，實際上也是為了順應市場趨勢，向市場妥協。
我們知道，奧迪、奔馳、寶馬三大豪華品牌的競爭一直以來都非常激烈，但若將三者同級別的產品對比，會發現只要是同代產品，在產品力上的區別都不會太大。
事實上，最終影響新車市場表現的，終究還是品牌、產品、價格這三個維度的因素——儘管眼下人們對全新奧迪Q5L換裝雙離合變速箱，取消全時四驅等做法“口誅筆伐”，但對其未來銷量的影響或許微乎其微。
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