從佔有率的數據來看，大家會發現與前兩、三年看到的不一樣了，接下來我為大家介紹一下這些芯片原廠主控芯片及方案。
聯詠（Novatek）臺灣芯片廠商，市場佔有率排名第一毋庸置疑，目前主流是96655,96658,96663。96655 由於可以搭配 SONY 感光芯片，從去年開始異軍突起，藉助SONY322 這個型號的感光芯片性能，創造出堪稱 1080P 典範的清晰度，秒殺所有方案（真心的）但是缺點，整套方案質價比偏高，風格上與安霸一樣，突出老子是聯詠！聯詠！聯詠！ 這裡特別說明一些 96658 這個感光芯片，很多商家在熱炒，其實這個就是 96655 的兄弟版，為什麼會出現這個，因為聯詠發現內存市場很亂，於是創造出一個內置 1G 內存的 96658型號，希望減少不良商人創造出不良商品，但是記錄儀目前 2G 內存是最佳的，幾乎可以說不漏秒了，96658 還缺 1G，還需要外設內存，很尷尬，所以選購聯詠方案，一定看內存，看感光芯片。
安霸，安霸 A7 集團，基本全是 A7L55-搭配鎂光 0330 或者 OV4689，然後突出老子是安霸，安霸，安霸，其實安霸沒有那麼神奇，只是當年率先推出 264 解碼技術而已，現在早已被其他芯片趕超，這些配置安霸，友商和主流記錄儀品牌 99.9%都是，這個方案的缺點，夜視和弱光很差，高溫很差，為什麼，因為鎂光 0330 或者 OV4689 都不是真正的低照度感光芯片，固然一個 300 萬像素，一個 400 萬像素，但是像素顆粒非常的小，設計都是60°的極限高溫，白天還可以，如果是逆光，弱光，夜晚，基本表現力很慘，同時什麼 1296P 一點用都沒，為什麼，沒有這個分辨率的屏幕，目前屏幕基本全是 1080P 你就是 4K，播放也是 1080P 效果，真心一個噱頭。安霸 A12 集團，這個集團基本都是友商再玩，和 A7 手法一樣，就是突出安霸，安霸，還是中檔感光芯片，所以影像效果和 A7 沒有什麼區別。
傑理科技，總部在珠海，國產芯片，之前一直從事藍牙、MP3 等方案開發，在行車記錄儀行業作為後起之秀。從 2014 年開始專注研究雙碼流芯片，在 2015 年至今的市面上的雙路行車記錄儀基本上都是傑理的芯片。由於前期只有 720P 產品，並不受到廣泛的關注。在 2017 年 5 月推出 1080P 解決方案的芯片 AC5401， 正式擠入 1080P 俱樂部。該芯片一出就受到了整個市場的關注。傑理 AC5401 搭載兩百萬 Sensor 的行車記錄儀，測試起來白天畫質、細節、細膩度及清晰度非常好。夜間畫質的清晰度依然保持很好。搭配 AC5401的局域曝光補償算法，亮暗對比很好，並且夜間 3D 降噪算法對降低夜間雪花效果看起來非常優異。夜間低照度表現非常好，與聯詠方案效果相當。2018 年 4 月推出雙 1080P 方案，通過以太網口方式傳輸視頻，與其他 AHD、LVDS、USB 相比更具穩定性。距離可達 50-60 米。
凌通（generalplus）臺灣 Ic 設計公司，第一批進入行車記錄儀行業的方案。價格極低，效果比較差，產品集中在 VGA，480P 時代。但 2014 推出了 720P 的產品，性價比非常好，效果跟聯詠 96220 一個水平，但功耗更低，抗干擾性非常好，多用了三合一行車記錄儀。2017 年推出的 6248 芯片方案想擠身進入 1080P 市場，但由於編碼部分做的不夠完善，做的還是以前老 720P 市場。
Mstar,臺灣 IC 設計公司，收購 AIT 進入記錄儀行業較晚，上來就是 1080P 的產品，圖像質量很好，但因為銷售策略的問題(個人理解)，導致價格居高不下，失去了臺灣芯片的最重要的價格優勢，市場一起沒有起來。但 2013 年以來，通過量產，成本優勢開始體現，經過兩年時間的沉澱，終於穩定，效果上接近聯詠。但芯片一直用的 AIT 原有的 8328P 芯片，有傳聞 2018 年會出自己的芯片。但至今未在市場上見到。
全志(Allwinner )，總部在珠海，國產芯片，之前一直從事平板電腦方案開發，且在智能行車記錄儀（安卓機）方面也處於領先地位，由於其本身的主營市場是平板電腦（安卓平臺為主）所以在多功能的安卓行車記錄儀比其它廠家有更強的優勢，在功能的擴展方便也很難碰到對手、像 3G、4G 在行車記錄儀上的應用。但現實的問題在於他的視頻效果一直提不上來，再加上安卓機的穩定性一直是一塊啃不爛的骨頭。期待全志在其芯片穩定、視頻效果上加大投入。
以上就是現在主流常見的行車記錄儀方案，希望這些可以幫到各位車友在選擇記錄儀方面有個參考，一般方案基本上就決定了記錄儀的價格，有什麼不夠完善的地方還請各位提出來一起交流！
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