耿立志以及石家庄大驿站各位站长风采，点击视频先睹为快~
来头不小的“汽车兵”
耿立志，1983年出生于河北石家庄农村，中学毕业后参军，当了一名汽车兵。大志讲，他在读书时成绩一直很好，刚进部队，参加文化摸底考试，位居榜首。由此，被挑选去学车，做了一名汽车兵。
大志学车的场所是当时某军区最大的汽训场。班长逐一询问每个新兵的背景，大志这才知道战友们个个来头不小。当班长问大志的背景时，大志答没有，再问，还是没有。班长对大志顿时肃然起敬：看来你来头更大啊，还不告诉我！”
其实，班长哪儿知道，耿立志就是一个普通得不能更普通的农村兵。
军营里的大志
部队的汽车兵，都是真刀真枪练出来的。在那个直接交钱就可以拿A本的年代，大志经过了整整六个月的严格训练。过高架桥、过铁路桥、盘山路训练、雨天驾驶、雾天驾驶、长途驾驶……除了所有的驾校科目外，他们还实战训练了不少其他科目。
最终，这个最没来头的农村娃儿，在全队一百多号人中，以第一名的成绩拿到了部队颁发的红色驾驶证。“那会我是班里学习最好，也是最穷的。毕业时，我送了班长一条烟，班长根本不敢相信。”大志笑说。
这条烟是大志平时省吃俭用积攒下来的，为此他连最具有纪念价值的毕业照也舍不得买。但大志讲，这钱是一定要花的，他要感恩班长教会了他驾驶、修理等技术：
“这辈子都要靠它们来吃饭呢。”
认真开车的大志
公路上的“老江湖”
退伍后，大志干起了运输，“起初给别人开车，后来自己买车开。”
十八年，超过百万公里的驾驶经历，让大志知道哪里的停车场不收费，哪里的油最便宜，哪里的加油站提供免费饭菜。在大志的世界里，出车根本就没有过住宿和吃饭的预算。
至于维修费用，他也能省则省。“以前，我对电路一窍不通，天黑装好货才发现尾灯不亮了，到处找电工都没有，无奈之下只好自己动手维修。渐渐地，也就学会了车上所有灯光和其他用电设备的维修常识，从此再也没有找过修理工。”
行车过程中的车辆养护
为降低营运成本，很多卡车司机选择超长时间开车，从而造成了疲劳驾驶。为驱赶瞌睡，有的司机用针刺自己，有的司机用拳头打脑袋，有的司机喝浓茶。而大志讲，他有一套最有效的应对方法：“嗑瓜子+一天只吃中午一顿饭+保持寒冷。”
这套方法是一次惨痛教训后的产物。5年前，大志买下了这辆东风天龙大卡车。当年，就出了重大事故。他开车时睡着了，卡车在高速路上左偏撞毁一段铁栅栏，窜入逆行道，再一头扎向路边的围栏。大志说，如果车的惯性再大些，就会掉入湍急的河流。他逃过一劫。
大志的座驾
对于货车、运输方面等经验、诀窍，大志可以如数家珍、滔滔不绝地跟你聊上一天一夜。但他讲，这是逼出来的本能。“作为车主，这些都关系到你的营运成本，现在行情不太好，只能天天跑，天天学，天天记。”即便是老司机也要不断学习，与时俱进！
一声卡友就是帮助你的所有理由
做公益是会上瘾的。一次偶然的机会，让大志加入了当地卡友自发成立的互助救援组织。这让大志的生活发生了很大改变。
“我的第一次救援是跟着宋国建大哥去的。”
大志永远都记得，12月底的某一天，一条求助信息出现——“一辆货车在高速坡底路段上风扇皮带坏了，无法前行”。组织里热心的马秋华迅速组织救援。大志和宋国健二话不说便答应了。
“老宋，你不要命了”马秋华无意间的一句话让大志记忆犹新。后来，大志才知道宋国建当时腰椎疾病非常严重，已经到了要做手术的地步！一个奋不顾身，一个情深意重，这让大志很是感动！
救援现场，看着宋国建躺在冰冷的水泥地上更换皮带时，大志心中有说不出的难过。
救援期间，还有一个小插曲：一辆车突然主动停了下来，原来车主是宋国健之前救援过的，他在行驶中一眼就认出了宋国健的车，故而过来帮忙。
至此之后，大志经历了一场又一场难忘的救援经历。发自肺腑的救援日记也写了一篇又一篇。大志所在的石家庄救援队不断壮大，大志和他的伙伴们经历的救援也越来越多。
大志深夜救援卡友
有一次在石家庄辛集，一辆外省的货车发生致人伤亡的重大交通事故，交警当场拘留了卡友。看到丈夫被拘留，一旁跟车的妻子顿时慌乱了。“那对夫妻很年轻，没遇到过这种事情，而且身处异地，身边一个帮忙的人都没有。”当大志的伙伴乔鹤他们赶过去时，妻子就像看到救命稻草一样，给他们双膝跪在了地上……
2017年冬天，一辆辽宁牌照的货车与一辆轿车在石家庄境内的高速发生车祸，导致货车从高速上翻了下来。车主连同他第一次跟车的妻子双双遇难。
在处理事故善后事宜时，小车司机凭借死无对证的现实百般抵赖，交警在对方的影响下要判定货车全责。这让现场救援的卡友们无法接受。
看着赶来的悲痛欲绝的家属，大志他们把能动用的关系都动用了，最后硬是掰了个同等责任。
“遇难卡友是农村的，上面有老母亲，下面有未成年孩子，我们的努力为家属多争取到了几十万的赔偿金。希望这样可以让卡友安心上路，不再惦念老人和孩子……”
大志的救援热情，起初让妻子很不理解。好几次都上床睡觉了，一个电话过来，直接穿衣服就走，而回来时已经是后半夜了。为了争取妻子的支持，大志开始带妻子一起去救援。
“做公益是真的会上瘾的。帮助别人，为别人解决困难，会有一种极强的快乐感和精神满足感。”大志说，去了几次之后，妻子也慢慢喜欢上了救援。
大志的妻子和儿子
加入安心驿站，身上的责任更重了
2017年8月，马秋华接到了一个陌生电话：“你好，我是传化慈善基金会的。”马立刻回复道：“我不买基金，你把电话挂了吧。”
这是传化慈善基金会，也是安心驿站，与石家庄卡友救援团体的第一次接触。当大志接触、了解安心驿站后，他用了“不可思议”这个词。
“居然有这样一个神奇的平台，要为我们卡车司机提供保险、衣服、车贴、激励奖，而需要我们做的却是我们自己应该做的事。”耿立志甚至有些庆幸自己生活在这么好的年代。
为更深入地了解卡车司机的生活，传化慈善基金会秘书长涂猛3次来石家庄调研，并跟车体验卡车司机生活。涂猛跟的就是大志的车。
“在车上十几个小时，我们一直在交流，在讨论。”大志讲，看到涂秘他们跟车熬夜后那布满血丝的双眼，他被涂猛秘书长的公益热情和执着感动了。
大志和涂猛
涂猛曾用“创伤后成长”来解释卡车司机们的生存现状。大志却说：涂秘又何尝不是呢，上次长时间跟车给涂秘造成的身体创伤至今未能痊愈。”这让大志好生后悔。
在多次接触、了解、熟悉后，大志申请成为安心驿站的一名驿站长。加入安心驿站，大志觉得：身上的责任重了。
有一次，他去一个工地上卸货。由于已下了一天一夜的雨，工地上施工的土路变得泥泞不堪，他费了好大劲才把车开进工地。工地的保安小伙指挥他停好车后，指着驾驶室上的安心驿站车贴说：这贴画挺好看的！啥意思呢？
大志一听，立刻兴奋起来，告诉他：这不是一张普通的贴画，贴上它代表的是一种公益精神！随后，他又不厌其烦地给小保安讲了安心驿站、传化慈善基金会和大家遵循的公益理念、精神。
过了一会儿，砰砰砰的敲门声把正在休息的大志惊醒。刚才的保安小伙又来了，说：“你们安心驿站不是做好事的公益组织么？那你可不可以帮我一个忙？”原来，工地上一辆送砖的卡车被泥路陷住了，需要有车把它拉出来。大志毫不犹豫就答应了。
大志在救援陷在泥路里的拉砖车
大志说，有了组织，内心乐于助人的精神会更好地激发、体现出来。同时，组织也让他更放心地去救援。
“现在这个社会，有时候做好事也有顾虑，怕被误解。现在我有安心驿站，你误解了，我去报警。警察根据我过往的公益履历会有个基本的判断。这至少对我的品质是一种证明。”
一个普通卡车司机的家国情怀
这么多年下来，大志的直观感受是：卡车司机虽然数量庞大，但是社会重程度较低。
“游教授说，可能是报道卡车司机最没有风险。既能赚眼球，又能博人气，还没有风险，报道当然越来越多。”
媒体上的大祸车报道
对此，大志和伙伴们尝试通过互助救援等正能量行动，以及积极发声，来改变公众眼中的卡车司机形象，改善卡车司机的生存困境。
2017年10月14日，传化慈善基金会公益研究院院长沈原教授带队，来到石家庄开展《中国卡车司机调查报告》调研工作。大志和石家庄地区其他驿站一共二十多人参加了调研，从座谈会到小组讨论会，他们密切配合，尽最大努力把卡车司机最真实的现状呈现给调研组，“让卡车司机们的声音被听到”。
沈原教授和石家庄驿站站友座谈
2017年12月，安心驿站开展了互助公约我来写活动，大志认真总结平时救助过程中的经验和教训，积极参与公约撰写，来更好地为卡友服务。在这里向大家透露一个秘密，最后成稿的《安心驿站互助公约》，大志功不可没！
2017年12月26日，安心驿站北京启动仪式正式开幕，大志代表他的驿站参加了启动仪式，并接受了多家媒体的采访，他的心声，以及他所代表的卡车司机的心声，也被更多人听到。
安心驿站北京启动仪式上，大志接受主持人欧阳夏丹的现场采访
大志说：“我是3000万卡车司机中的普通一员，是这个行业很小的一份子。但在我的有生之年，如果能为这个行业做一点贡献，能有机会反映卡车司机心声，我觉得很开心，很有价值。”
延伸 涂猛：向大志们致敬！
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大志们的生命境遇是具有高度挑战性的，大志们的生活，就是如勇士般与之角斗。
角斗中，他们实现着自我的改变：在一次又一次的艰难中幸存，积累下丰富的抗争经验，从而生长出强大无比的自信和驾驭自己的能力；角斗中，他们构建着新的社会支持系统，卡友之间，患难与共，相互支撑；角斗中，他们形成了新的人生哲学，将生命中的优先级重新排列组合：安全、改变、亲人、朋友……
大志们，是角斗场上的胜利者。向大志们致敬！
——涂猛《跟着大志去远方》
关于 传化·安心驿站
中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量，是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求，传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中，这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
传化·安心驿站”已组建安心驿站237个，243名优秀卡车司机成为驿站长，10000余名卡车司机成为好站友。以公益互助为核心，卡车司机们在安心驿站APP平台上互动活跃，超过3000次求助均得到其他卡车司机的帮助。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、“互联网+社区”的运营、良好的初试成效以及未来发展给予了积极评价和高度期待。
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