夜涼河漢截天流：為何殲20是攔截美軍B-52轟炸機主力1/25
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殲-20近日“驚喜不斷”
殲-20自從不久前進行了首次海上演練後，似乎沉寂了一小段時間，這段時間好像是在消化此次海上演練的成果。自從我國空軍朝著“空天一體，攻防兼備”戰略目標轉型時，除了殲-20這種最先進隱身戰機外，空軍其他大批戰機也朝著“全空域作戰、全空域到達”的目標發展著，而作為其中“翹楚”的殲-20自然不能甘居人後。殲-20目前已經完成了在陸地上空的高空、高寒、高原等多種環境、空域和氣象條件下的實戰化訓練，此次的海上訓練也補齊了最後一款短板。
而像殲-20這種集我國科研“黑科技”大成的戰鬥機，自然要像其“假想敵”F-22的能力看齊。而F-22直到現在還在以“臨時部署亞太”為藉口，進行從本土奔襲近萬公里、跨越太平洋、並經歷了沿途各種極端氣象條件考驗的“海上適應性訓練”；並且還時不時的，分期分批派遣F-22輪流前往阿拉斯加進行嚴寒氣象條件的適應性飛行、保障訓練。可以說殲-20此次進行海上適應性訓練科目，只不過還是一貫的“摸著美軍過河”的套路，但是這條美軍拿著F-22進行了多年、趟過無數陷阱的“康莊大道”確實對我國殲-20的完善，提供了無以倫比的便利。也許，我國空軍應該給美軍頒發一個“最佳教學”獎！
殲-20繼續進行RCS測試
我們知道現代戰鬥機對於雷達反射面積的關心程度，簡直令人髮指！而像殲-20這樣主打“隱身”能力的四代機，進行雷達反射面積測試（RCS）就更是“基本配置”了。但是在去年的時候，對岸灣灣“中科院電子所”發佈了一個研究殲-20的簡報，提到了對殲-20模型進行了仿真360°測試，以殲-20的“01”號原型機為基礎，測試結果其他的就不提了，而最令人“噴飯”的就是其對於殲-20尾部RCS反射值的模擬竟然高達10㎡，這個數值比幾乎沒有隱身能力的三代機還要高3倍！可以說，這就是灣灣直到現在還聲稱殲-20只要一起飛，他們的雷達就可以輕鬆探測到的論據了。
這種“瞎子摸象”般的YY，我們自然不用理會，其實殲-20雖然沒有公開報道過其具體的RCS值（也不可能公佈，你能知道F-22的真實RCS值嗎？），但是近來官方媒體卻主動公開了殲-20正在進行各種方向的RCS測試圖片。從這些圖片中可以看到，殲-20有正常平飛姿態、有倒飛姿態的RCS值測試照片，而這些測試數據將用來進一步完善殲-20的隱身能力，這樣才能全面可靠的掌握殲-20的能力極限，不僅對飛機完善和持續開發很重要，也對空軍以此數據制定實戰戰術擁有重大意義！
而此次殲-20不僅進行了室內的“內場”測試，還進行了室外“外場”的更全面仿真測試。可以說，這些測試過程所取得的殲-20較為貼近“真實”的RCS數據，再與殲-20實際飛行時地面雷達測試的數據進行比對後，就可以為殲-20的實際隱身能力打一個最理想的高分了。
而被我們一直“摸著過河”的美軍，其F-22的製造商洛克希德馬丁公司早在21世紀初就建立了RCS的近場測試場，並與2008年投入使用，開始測試F-22的RCS，而後來的F-35也是如此這般進行了多次測試。而該設備從早期4天測試1架F-35，到後期改進版可以提高到1天測試1架，也是F-35產量開始“飆升”的重要原因。而此次曝光殲-20進行類似的全面RCS測試，恐怕也是在暗示殲-20的產量已經開始“提速”，這也意味著今年下半年開始，殲-20可能會大量進入空軍現役！
殲-20與殲-16及殲-10C混編戰術訓練
近期關於殲-20的“重大新聞”無疑就是其與殲-16及殲-10C進行了混編戰術訓練，這也是空軍又一項“摸著美軍過河”的現成經驗。從殲-20搭檔混編的機型來看，極像美國空軍以前用F-22和F-15搭檔進行飛行訓練。在這種四代隱身戰機搭檔三代加強版戰機的編隊中，殲-20一般扮演的都是一部“隱身的移動戰場態勢感知器”，類似於預警機的定位但隱秘性更強，並且自身還擁有壓倒性的攻擊能力。在其被動的獲取前方戰場信息後，可以通過數據鏈把目標信息傳輸給位於敵方雷達探測區域外的殲-16和殲-10C，令其在敵方“防區外”發起遠程打擊，使己方的安全性得到最大程度的保障。
而此次三種機型混編訓練中最為引人注目的，就是操作三種型號的飛行員都不只是固定駕駛某一種機型，而是都把三種機型進行過“通飛”，可以說準確的摸清了三種主力戰機的各自優勢和劣勢，再相應的制定互補戰術，使三種戰機在編隊時成為一個毫無短板的整體，實現1+1+1大於3的能力爆發
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