“試飛院”視頻中的殲-11D
軍迷口中俗稱“試飛院”的航空工業中心，最近為慶祝成立60週年，拍攝了該院工作成果的紀錄片，內容包括院內曾進行的試驗與改型戰機的視頻數據，其中包括大家比較熟悉的殲-8系列、殲-10系列以及飛豹系列。
紀錄片中首次近距離公開殲-11B的大改款殲-11D，凸顯了這型試驗機在機身佈局、雷達、低可視化與武器掛載等各方面的進展，引起了媒體的熱議。不過，對於殲-11D完成試驗任務後是否有量產規劃，網友們爭論頗多，主因是其功能與國產殲-16及進口蘇-35重迭過多，下文就來分析一下影響殲-11D量產的幾大因素。
殲-11D與殲-16的雷達罩區別明顯
與殲-16不重疊
殲-11D是單座重型多用途戰機，側重空優，是殲-11B的升級版，用來換裝殲-8II和早期進口的蘇-27。
殲-11D和殲-11B都源於蘇-27，而蘇-27由於設計原因，荷載有所欠缺，武器荷載估計在8噸左右，與蘇-35接近。
殲-16是雙座重型多用途戰機，側重對海、對地攻擊，武器荷載可達12噸，用來替代“飛豹”戰鬥轟炸機。其設計結合了蘇-30的特點，升級、優化了機體強度，有強大的載彈量和對地、對海攻擊能力。並且殲-16本身油箱更大，還能掛副油箱，這就更適合去南海執行任務。
殲-11D要想與蘇-35爭奪“最強側衛”稱號，總不能拿原型機來比吧？
與蘇-35功能更近似
根據數據顯示，殲-11D設計思路與俄羅斯的蘇-35類似，更強調空優作戰，保留其前型殲-11B雙發單座的佈局，主要變化在於機載航電雷達系統升級，以及機體結構加強。雷達換上紅外搜索系統以及有源相控陣雷達，同時增加了翼根重掛架以提升有效載荷。此外，為配合新一代霹靂-10近距格鬥空空導彈，殲-11D的翼尖掛架改回了常規的一字型掛架。
殲-11D在降低雷達特徵上也下了一番大工夫，雷達天線罩改為傾斜式的佈置，除增大雷達孔徑外，也能減少飛機的雷達反射截面積，同時在雷達天線罩周邊還佈置了一圈的鋸齒狀吸波材料。
綜合來說成熟的殲-11D應該是強於蘇-35的。
蘇-35戰鬥機護航轟-6K
殲-11D量產的關鍵還看沈飛
沈飛量產殲-11D的最大敵人是時間、產量、戰機成熟度。
自從空軍在朱日和基地組織了殲-11B、殲20、殲-16、殲-10C等戰鬥機的系列對抗後，來自中部空軍航空兵某旅旅長就感慨：“（殲-11B）剛剛年輕就老了”！無奈和不甘溢於言表。
沒辦法，時間不等人，沈飛起了個大早卻趕了個晚集，這中間不只有發動機拖後腿的原因，其可靠性問題也一直都是難題，等所有的問題都解決，殲-11B徹底完成國產化的時候，成飛的殲-20都已經實現了首飛，殲-10B和殲-10C戰機也已定型，並慢慢開始列裝部隊。
很多時候搞定了技術，不見得就能高枕無憂。殲-20咱們有，但批量列裝也需要時間，引進蘇-35就是對殲-20的產量不足的補充。強如洛馬，F-35都量產多少年了，依然問題多如牛毛（ ）。
俄羅斯已向我國交付全部24架蘇-35戰鬥機，是否繼續訂購，就看沈飛爭不爭氣了。
沈飛在殲-11B的基礎上研發了更加先進的空優戰機殲-11D，但是，在殲-11D即將定型服役之際，蘇-35又來到了我國。
蘇-35的引進對殲-11D來說並非全是壞事，至少說明我軍迫切需要一種重型空優戰機換裝，並且，俄羅斯的蘇-35產量也並不高，我們引進數量只有24架，無法滿足我軍換裝需求，這對沈飛既是挑戰也是機遇。
目前蘇-35都已經列裝我軍，沈飛不能還靠幾架原型機飛來飛去，這樣如何能與人一較長短、爭奪訂單？
所以，沈飛肩負殲-15、殲-16重任的同時，只有迎難而上，儘快拿出更加可靠、成熟的殲-11D，方能爭取批量列裝我軍，護衛祖國藍天。
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