吊裝機械設備在不同的氣候條件、不同的施工環境、不同的操作方式等方面都將對油料消耗有不同程度的影響。油消耗過高不僅涉及到機械本身系統的技術狀況，還涉及到機械維護和使用的管理制度。因此結合實際情況，合理採取相應的措施和辦法來節約發動機燃油消耗。下面履帶吊資源共享網為大家介紹，吊裝機械發動機五大節油措施。
一、保證氣缸的標準壓。
氣缸的標準壓力是保證發動機動力運行良好的前提。當氣缸壓力偏低時，致使噴入缸內的柴油燃燒不完全，而造成了機械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期對氣缸壓力進行測量，保證氣缸的標準壓，這是吊裝機械實現低耗高效的重要保證。
二、對氣門間隙進行調整。
當柴油機工作一定期限後，氣門間隙可能發生變化。如果間隙過大，則導致燃油不能充分燃燒，油耗上升；如果間隙過小，將導致燃燒不良，燃油利用率降低，油耗增加。可見，定期檢查氣門間隙，對其進行調整，以保持良好的封閉性對降低燃油損耗有重要作用。
三、選擇最佳供油提前角。
機械發動機的供油提前角過大，將導致燃燒不好，發動機工作不穩定；而供油提前角過小，則會導致發動機氣缸最高壓力下降，發動機功率降低。因而供油提前角過大與過小均會引起機械油耗增加，這就需要針對發動機不同工作情況，在其工作過程中調整至一個最佳供油提前角，從而提高發動機的有效功率，降低燃油損耗。
四、及時校驗噴油泵和噴油器的工作壓。
噴油泵和噴油器的工作性能在很大程度上影響著機械燃油損耗，若噴油器滴油或霧化不良，噴油泵供油過小或各缸供油不均勻，都可能致使噴人缸內的柴油燃燒不充分，引起燃油消耗過高。可見，對噴油泵及噴油器的工作壓進行及時校驗，調整供油時間，有利於降低燃油損耗。
五、處理好其他發動機技術影響因素。
除了上述4個相關因素以外，還有冷卻水溫、空氣濾清器、渦輪增壓器等有關發動機技術影響著機械燃油損耗的程度。例如，柴油機水溫在80～90℃時，油耗最低，當降至40～50℃的水溫時，會增加耗油10％～15％，因而需要保持冷卻水溫正常；又如要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒，需要供給新鮮空氣15kg，因而對空氣濾清器的清潔保養，及時更換破損失效的空氣濾芯，有利於缸內柴油的充分燃燒，降低燃油損耗。此外，正確使用保養渦槍增壓器和及時清除積炭，預防積炭的形成，也將對降低燃油消耗起到積極作用。
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