如果價格合適，相信消費者都會傾向於買一輛中型SUV，尤其是合資品牌旗下的車型，往往以10萬級緊湊SUV更好的質感與空間深受大家喜愛。同時中型SUV也更適合小家庭出遊。今天我們來深度瞭解下XT5，凱迪拉克首款國產SUV車型XT5的上市，就以35.99-53.99萬元的價格落地，價格的跨度還是蠻大的。入門級車型與頂配車型相差了將近20萬。近日，這臺車又降了。這臺豪華SUV一降就是70000元！2.0T+9AT配真皮座椅，漢蘭達要輸了
凱迪拉克XT5，整車車身要比同級別的奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X3要大整整一圈，車身空間和豪華配置也比同級別車強很多。特別是進氣格柵的設計，再加上銀色鍍鉻條，和全新的LED車前燈，在凱迪拉克XT5的前臉上看上非常大氣。凱迪拉克XT5尾部的設計風格上是非常符合它的氣質大氣的同時不失豪華。
從內飾的全景來看，凱迪拉克XT5採用了十分簡約的設計風格，在用料方面非常豪華，這也是美系豪車慣用的手段，儀表盤部分，迪拉克XT5採用了比較傳統的機械儀表，相對比較有科技感的配置，超大的空間，全繫有電動天窗、真皮座椅、胎壓監測、無鑰匙進入、倒車影像、後排側隱私玻璃等等，哪怕是乞丐版，如果只是在城市當中使用也已經綽綽有餘了。
底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為五連桿獨立懸架；轉向助力為電動助力；制動器類型為前通風盤式/通風盤式；驅動方式為前置前驅/前置四驅；輪胎尺寸為235/65 R18與235/55 R20。XT5的底盤結構組成上跟隨主流，調教偏向硬朗，操控性有著良好表現，舒適性會受一定影響。
動力方面，凱迪拉克XT5進入國內後將搭載一臺2.0T發動機，其最大輸出功率為172kW，與發動機匹配的是一臺9擋手自一體變速箱。這臺2.0T的發動機推動XT5是綽綽有餘的，但是考慮到對手都提供有1.4T或者1.5T等小排量發動機，凱迪拉克是不是也應該考慮一下推出更小排量的動力系統，以降低入門門檻？
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