好好的雅閣，硬生生被本田"玩虛了"
無論是凱美瑞還是雅閣，在市場上都是能夠獨當一面的老將。在去年的時候我們說過，在2018年代B級車市場，第八代凱美瑞和第十代雅閣，勢必將會來一場曠世之戰。只不過，我們萬萬沒想到，當時正在熱身的十代雅閣竟然被自己的"親弟"十代思域給坑了，掄大錘閃了腰，這下本田有的受。
關於機油門的事情，我就不過多的去跟大家囉嗦了，十代雅閣和十代思域所搭載的1.5T發動機在設計上並沒有什麼區別。所以，我們也可以理解為，十代雅閣或許也有很大可能性出現"機油增多"的問題，而且關於CRV、思域的召回，本田讓國內的消費者十分失望，即便是二次召回，也無法平息消費者的怒火。
之前，十代雅閣就有"大思域"之稱，因為引入國內的版本並沒有搭載2.0T發動機，之前所說的10AT黑科技也沒有和我們見面，只有1.5T發動機+CVT變速箱，分個高低功率就拿過來賣了。而且在售價上，並沒有因為少了2.0T就做出讓步。要知道，競爭對手都是相當夠分量的，蒙迪歐、凱美瑞、邁騰、帕薩特，這讓十代雅閣在市面上相當尷尬。
不得不說，通過這件事兒，本田已經失信於消費者，產品競爭力和品牌信譽度都出現了問題，這時候單憑雅閣在過去幾年所創造的口碑，已經無法支撐起它未來的市場了。而且，十代雅閣是本田對雅閣重新定位的產品，年輕人會不會吃這一套，現在看來很難說。
相比之前的產品，十代雅閣在尺寸上有所縮短，總體長度縮短，但是軸距增加，同時也降低了駕駛重心，也就是想帶來更出色的駕駛感受。看起來似乎想要一邊照顧駕駛者的樂趣，一邊照顧其它乘客的舒適感，但是這一切都無法改變它繡花枕頭的內核。地球夢+渦輪，就能讓1.5T比競爭對手們的2.0T更受歡迎？本田多少有些膨脹了。
結語：年輕化是好事兒，當下的市場就是年輕消費者的市場，但是這一次十代雅閣面對比較"挑剔"的年輕消費者而言，並沒有給出足夠的誠意。不管是機油增多也好，還是昂貴的售價也罷，十代雅閣出現在國內市場的時候，想必第八代凱美瑞已經笑了，這場"曠世之戰"不用打了，本田自己就把雅閣"玩虛了"！
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