然而调侃归调侃，这小鹏汽车虽然在造车新势力的浪潮之下显的十分低调但其来头可是不小。其创始人何小鹏，不仅是土豆网总裁、阿里移动事业群总裁，更是以“震惊部”名震天下的UC优视创始人，在中国互联网界的可谓声名显赫。依仗这样强大的“知名度”，他很快就拉来了YY创始人李学凌、腾讯高管吴霄光、58同城CEO姚劲波、猎豹移动CEO傅盛、经纬创投的张颖等数十位互联网高管组成了豪华的天使投资团队。
而小鹏汽车的第一款量产车则是由郑州海马代工，小鹏汽车实际上在肇庆有投资建设生产基地，为何还是选择了找海马汽车进行代工生产？在2015年发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》中显示，面向新的造车企业发放新能源汽车生产资质，目前仅有15家获得资质的厂商，而这其中并没有小鹏汽车的名字，简单来说，小鹏汽车并没有取得量产整车的资质。而选择已经快没饭吃的海马汽车做为其代工方，一方面是从海马的市场表现来看他的工厂闲着也是闲着，另一方面选择这类已经被市场边缘化的自主品牌成本也更低一些。
好了，介绍了这么多，相信大家对小鹏汽车目前的情况已经有一个大致的了解了。目前小鹏汽车已经对外发布了1.0版的车型，后续正式上市销售的将会是2.0版的G3 车型，基本一致的，只不过对外在造型以及内饰和车载系统部分进行了调整，并且升级了大量的供应商。这款车定位为紧凑级SUV，补贴前预售价区间为20-28万元。，车长4.47米，轴距2.61米，电机最大功率140KW（约190匹马力），最大扭矩300Nm，百公里加速 8.4 秒，最终的量产版本综合续航里程在320km左右。
之所以要介绍小鹏汽车的具体参数，是因为小鹏汽车最近做了一件让很多新能源车企都有些看不懂的营销：原文点击文章底部查看更多查看。
从广州穿行到北京全程2200多公里，是目前新能源车的绝对软肋和公关话题禁忌，由于目前三元锂电池的技术瓶颈，纯电车的续航困扰实际上一直没有解决。小鹏G3 号称的320km综合续航在目前的纯电市场中本就不算很有竞争力，况且目前的纯电汽车续航缩水严重，还记得文章里提到2256公里的路程小鹏的长途团队充电多少次嘛？24次！实际94公里就充电一次！如果这篇文章不是小鹏汽车官方微博发布的话围观群众估计都不知道这到底是在捧还是在高级黑吧。
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