在最為稀有的定製汽車中，沒有一輛比專門為牧場主和獵人制造的Hunting Car（暫且翻譯為狩獵車）更注重行業要求，而且這些車除了在專業工作環境外很少能遇見，也是被大多數人所忽略的一類特殊產物。一般來說打獵需要訓練有素的動物來協助狩獵，而美國人面對數萬英畝的牧場，機械手段遠比馬背和狗群更適用。
史上最有代表性的狩獵車莫過於1949別克El KineñoKing Ranch了，其主人來頭也不小：德克薩斯州最大牧場King Ranch（國王牧場，下文簡稱KR）。今天KR有著82.5萬英畝的佔地面積，若對這一數字沒有概念，那換種說法：想象一下比半個上海市還要大的牧場吧。
早在1853年KR由Richard King成立，後續實施土地管理和育種計劃，投資鐵路和港口，將農產品推向市場，至1865年美國內戰結束時，土地從最初的15500英畝至增至14.6萬英畝。20世紀初KR培育出了美國第一個官方認可的新肉牛種Santa Gertrudis，此外獲美國賽馬三連冠的Assault賽馬也源於KR。除了放牧，在這裡出產的柑橘、草皮、馬鞍都赫赫有名。
Richard Mifflin Kleberg,Sr.與別克El Kineño
Richard Mifflin Kleberg,Sr.曾是德克薩斯州第14國會選區的美國國會共和黨議員，1940年跟隨家族的步伐成為KR的新主人。二戰結束後汽車產業開始抬頭，漫遊在這個龐大的牧場上Kleberg想在閒暇時打獵，但意識到當前車輛的侷限性，他需要汽車製造商的幫助。他首先聯繫到了通用，於是別克汽車派一名代表來到KR與Kleberg瞭解情況，回到總部後經3年時間製造，於1949年10月將車交付Kleberg。
和國王牧場一樣，這輛狩獵車El Kineño也很大。雖然表面上與1950款別克相似，但為了製造史上最好的牧場狩獵車，除152馬力Fireball直列8缸引擎和Dynaflow自動變速箱外，基本上拋棄了大部分原車件。車架是重新制造的，別克Roadmaster底盤軸距也有所增加。
每個機械元件都是為極端條件準備的。升級結構的材料採用20號鋼，車軸和轉向部件由鎳鉻鉬合金鋼製成，提高強度和耐用性。儘管為減輕重量，引擎蓋、車門和行李箱蓋全部由0.064英寸厚的鋁製成，但空重仍達到了5464磅，畢竟這是一輛為狩獵而生的車，看上去也侵略性十足，後擋泥板上盛著裸露的備用輪。即使這個龐然大物被陷住也沒關係，前保險槓內還有一臺隱藏的電動絞盤可幫助其脫離困境。
除各種必要的機械升級外，在行駛時方便狩獵也是下足了功夫。El Kineño配備了可用最大尺寸的轎車輪胎，升級懸掛行程和高離地間隙旨在賦予更好的越野性能，以便於在高速行駛時追擊獵物。冷卻系統容量為32夸脫，幾乎是標準Roadmaster的兩倍，前格柵進氣口面積也相對擴大防止引擎過熱。為擴大存放獵物的存儲空間，行李箱空間也擴增了兩倍。
別克El Kineño登上了1950年《Popular Science》雜誌1月刊的封面
別緻的內飾中鋪上了小馬皮地毯，中控上除了轉速錶還配有指南針和高度計，放在那時相當於GPS和測斜儀，另外特意安裝了無線對講機。棕色皮革座椅上是鍍鉻扶手，後部用於存放從彈藥和急救用品。
兩側前擋泥板上方各插入了3個槍套，前擋風玻璃可像吉普車一樣向下摺疊，這樣乘客就能輕鬆抽出獵槍，在前排選擇舒適的坐姿瞄準獵物，車頭上的槍架助於固定獵槍。在此之前右側槍架曾是為獵人準備的皮製專座，不習慣在車內瞄準的乘客還可以停下坐在車頭上扣動扳機。插入車身的槍套像極了西部牛仔，能在車輛上安裝槍支的恐怕只有軍車了。
現在去KR旅遊也能體驗到打獵項目，自1970年以來這輛別克一直安置在德州Kingsville的國王牧場博物館中。至於製造成本？沒有人知道，或許在底特律通用汽車總部辦公室裡有你想要的答案。
2001-03福特F-150 King Ranch
其實King Ranch對於美國車迷是個很熟悉的名字，那就是福特King Ranch皮卡。90年代末起KR與福特汽車展開了合作。21世紀初，市場上福特以King Ranch命名其F系皮卡中的豪華版本，內飾座椅皮革上印有醒目的W標誌。福特和KR可以說分別代表著美國汽車和牧場遺產，兩者間的合作顯得相當合適。現在每天有約260輛福特在KR進行工作，若以前KR的牛仔們生在今日，坐騎絕對是輛福特皮卡。
KR於1869年註冊了“Running W”標誌，一直是美國牧場行業最無可爭議的Logo。關於這個W的來歷有很多說法，比如爬行的響尾蛇、德州長角牛的大角、亦或是連接過去和未來的延續波浪。無論意義如何，凡在KR出生養殖的動物在臀部都烙有這一標記，並隨著它的一起成長，就像牧場一樣進化發展。此外，在KR出產的優質皮革商品上也均帶有這一標誌。
1926勞斯萊斯Phantom I
早期的狩獵車可以追述到20年代為印度王公的勞斯萊斯，對這種非主流的狩獵車，今年3月阿米莉亞島優雅競賽（Amelia Island Concours d’Elegance）主辦方別出心裁的為它們特別設立了Hunting Cars競賽分組。來自KR的別克獲得了Camille Jenatzy獎，最終組別第一由來自T bar W牧場的1926勞斯萊斯Phantom I獲得。其他狩獵改造的參賽車包括：
停在一旁的1968款吉普Wagoneer，作為KR後續狩獵車創建，四輪驅動是別克所沒有的。
1925勞斯萊斯Phantom I Barker Tourer
1928 Armstrong Siddeley 30HP Mark II
最後說個額外的，這類狩獵車並不僅限於大號尺寸的汽車，即使是像Isetta這樣的小身材也能成為打獵工具。50年代，時任寶馬CEO Kurt Donath喜歡打獵，下面這輛Isetta250 Jagdwagen就是為他量身定製的。不過這輛不是真品，原車已無處可尋。
撰稿人：王永成
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