截止2017年底，共享单车市场经历了“彩虹式”呈现。期间，蓝、绿等品牌的单车没能经得住炽热的市场竞争，先后从市场上蒸发消失。最后，在一二线城市剩下了为数不多的橙色和黄色品牌。
彩虹
彩虹之所以绚烂，是因为背后阳光的照射。虽然单车可以堆积如山，但是变现造血一直以来是共享单车面临的成长缺陷。如今，在腥风血雨的互联网领域，资本成了普照大地的光源，也是血源。
2017年10月31，小蓝单车开始出现危机，退款、维修站点撤退和供应商直播要账频频上演。在倒地草丛两个月后，小蓝最终于2018年1月9日牵手滴滴，再次迎来崭新的面貌。
3月4日，OFO以445万辆单车为抵押，从财大气粗的阿里巴巴债券融资17.66亿元。3月13日，ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元，阿里领投。400多万辆单车连接的上千万支付入口对于支付宝来说是个大餐。
ofo
近期，起于风雨飘摇的2017年底的哈罗又亮剑共享单车市场。同摩拜、ofo和小蓝狭路相逢，战况如何？近日，阿里学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣爆料称，哈罗单车通过1年半的时间成功反突围摩拜和ofo，日订单总量超过二者之和。原本小蓝和摩拜在投靠金主后呈现迎头向前态势，此消息一出，共享单车市场格局出现逆转。
亮剑
这次是阿里打破了市场格局，其再次重磅共享单车市场，入口为先；哈罗借力阿里，以三四线城市为革命根据地，以芝麻信用和免押金为武装，逐渐形成农村包围城市的战略布局。
那么，OFO小黄呢？儿童节当天，哈罗以OFO员工故意破坏其单车为由在朋友圈互怼。儿童节前夜，永安行发布公告表示，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳增资20亿人民币，占股比例上升至36%，为第一大单一股东。永安行低碳是永安行共享单车和哈罗单车的合体。这好比儿童节的礼物，孰轻孰重，一目了然。
哈罗单车
OFO发展至今，已经过十多轮融资。其股东结构多样是肯定的，最重要的是其股东派系复杂。这也是为什么在ofo山穷水尽的时候，阿里要接纳，而滴滴拒绝签字。从哈罗的崛起，我们可以看到，阿里对ofo的投资和借款也许是权宜之计，通过资本运作，防患于未然的一次破财免灾。
马云
既然股东背景这么复杂，作为超级入口的共享单车市场，阿里只好另起炉灶。一边抚顺ofo，一边快速培养壮大哈罗单车。可以预见的是，不知道ofo高管有多大的话语权，但哈罗和小蓝，亦或是哈罗和摩拜的稳定持续向前很有可能是ofo的最终阵营归属。
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