極致豪華的硬漢
GLM 1/434Mercedes-Maybach G650 Landaulet試玩
梅賽德斯奔馳將S65的6.0升雙渦輪增壓V12發動機、奔馳G500 4×4²和梅賽德斯-邁巴赫Maybach S-Class豪華轎車加成到一起，便成為了Mercedes-Maybach G650 Landaulet——一款兼顧極致豪華和無限越野的大型豪華SUV。如果不是車身後部經典的landaulet軟篷馬車式設計以及車身上的Maybach標誌，恐怕沒人能認出這是一臺邁巴赫！這臺Mercedes-Maybach G650 Landaulet需要花掉你50萬歐元的代價來擁有，進入國內肯定要花上更多。這臺G650長5345mm，車身高度達到2235mm，是臺龐然大物。設計師為了讓穿裙子的女性優雅地上下車，還特意裝備了電動升降踏板。從前臉看，這是一臺經典的奔馳大G，不過車艙中間有一個玻璃隔板將駕駛艙和後部乘客艙隔開。可以選擇升降、半透明或者不透明，這是經典的邁巴赫設計。而且還裝備了電動操控的後置軟篷，乘客可以像坐馬車一樣享受Mercedes-Maybach G650 Landaulet的乘坐快感。
（真車圖片和介紹正文來自網絡）
像Mercedes-Maybach G650Landaulet這樣的題材，註定不會有太多的模型廠家生產，而到目前為止，也只有GLM這個小眾的品牌推出了1/43的樹脂模型。而GLM分別推出了白色閉蓬、白色開蓬以及藍色開蓬3款模型，都是採用了樹脂材質。模型的包裝沒有設麼特別，亮點是採用了皮質的底座和金屬銘牌，凸顯出Mercedes-Maybach G650 Landaulet的豪華特質。
對於1/43的模型，即便是G系這類型以直線為主的車型來說，外形方面還是比較容易把握的，而這款模型的外形也確實不存在太大的問題（這裡不得不提一下GT-Spirit的G系車模），而作為找你妹測評的始作俑者，還是要稍微講一下模型和真車之間的差異。
首先是真車的輪眉表面有碳纖維紋路，而模型就是簡單的黑色漆；第二個地方是排氣管的角度和真車也有差異（箭頭1）；接著是倒後鏡，真車下半部和支架都是黑色的，模型統一為藍色（箭頭2）；the last but not the least的是C柱上方的橫杆（箭頭3），真車其實是凸起來的，而模型沒有凸起。再認真看可能會發現更多的差異，然而對43比例的模型來說，這些“失真”真的那麼重要嗎。
模型的上車踏板是收起狀態，感覺做成打開狀態會更漂亮，畢竟這個是這款Mercedes-Maybach G650 Landaulet的一大亮點。
車頭基本能還原真車的外形，而金屬蝕刻片的擋泥板（前後都有）為整個模型增色不少。（箭頭1）處的護槓，模型也是用了金屬蝕刻片，加上鏤空的進氣，起碼達到了這個價位樹脂模型的基本要求。而令人詬病的是輪子有些內八，而且四個輪子不能同時接觸地面，這樣對拍攝黨來說是難以忍受的。這個和這款模型採用了門橋式底盤有關係，前輪後輪各自中間不是共軸鏈接。
車尾的護槓好像也是金屬零件，加上金屬蝕刻片的擋泥板，效果槓槓滴。注意（箭頭1）處的倒車燈，整個都歪了，品控確實要注意一下。這款模型的輪轂，鍍鉻厚度非常足，銀光閃閃煞是好看，就是放大後，感覺輪轂的線條不夠銳利。
小比例的樹脂模型確實不適合拆下來把玩，內八和輪子不能接觸到地面嚴重影響了視覺感官。
模型採用了金屬漆，有些個顆粒感，不過不影響其靚麗的外形。模型由於比例比較小，各處的線條把握還是能夠基本還原出真車的霸氣。注意發動機蓋上的進氣口和真車有一定區別，（箭頭1）處的天線，模型也給忽略了。不過像這樣級別超級SUV，數量如此之少，每一臺車都可能會有大量的車主定製，因此採用不同的參照，肯定會有區別。
模型採用了開蓬的狀態，因此可以比較好地觀察內飾，不過43比例的車模，在這個價位，不能要求太多，只能是該有的都有罷了。
這款模型的底盤，相對於其他1/43樹脂模型來說，還是有些看頭的，起碼把車架，傳動系統，懸掛系統以及排氣用浮雕和獨立零件的方式做了出來，不是一塊平板，而懸掛的液壓桿和彈簧都有所刻畫。
說實話，由於題材的原因，這是我第一次接觸到GLM這個品牌，整體感覺就是和Spark，Schuco Pro這些幾百塊錢的品牌屬於一個檔次，但由於題材和產量以及包裝等因素，售價在500+的價位也無可厚非。雖然在前文中存在這一些和真車不符的地方，但是考慮到比例因素，實際上也不會明顯。相對來說，由於採用了樹脂的材料，在數量和出貨時間上有較大的優勢，作為喜歡這類型車模的玩家來說，也是一個不錯的選擇。
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