今天的全新雪鐵龍C6已經不是曾經那個售價60多萬的法國總統座駕，本以為在放下身段以更親民的姿態會贏得中國消費者的青睞，誰知道又走了叫好不叫座的老路。
內飾走簡約風格，前臉設計過於前衛
法國車一直以設計前衛著稱，前格柵、大燈和中間的車標無縫鏈接，整體感很強。但這種充滿未來設計的元素過於前衛，在一定程度上影響了它偏向商務的定位，畢竟老闆們的選擇還是非常謹慎的。
雪鐵龍C6車身尺寸4980x1858x1475mm，軸距達到2900mm，而邁騰、帕薩特只有2800出頭，不論從哪項指標來看，C6在同級別中都佔有絕對優勢。
雪鐵龍在國內打拼多年，隨著市場對其設計風格的反饋，原來天馬行空的設計變得收斂了許多，今天的C6已經變得越來越簡約規整了。
C6的定位是款主打中高端的B級車，內飾多處使用Nappa真皮包覆，做工細膩，豪華感和品質感加分不少。
全車最大亮點在於12.3英寸的全液晶儀表盤，這塊儀表盤分辨率達到1280x480，清晰度很高，而且可以根據個人喜好選擇不同模式，同時導航、倒車影像等功能也可顯示在儀表盤上。
C6全系標配了Carplay、8寸觸控屏、疲勞提醒、定速巡航、電加熱後視鏡、一鍵啟動、前排側氣囊、坡道輔助以及博世9.1版ESP系統。
動力系統搭載1.6T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為167和204馬力，兩款發動機均匹配第三代6擋手自一體變速器，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。
綜合實力不輸君越，成敗的關鍵在於價格
這一代雪鐵龍C6經過重新定位後，以中高端B級車的姿態像邁騰、君越等車型發起了挑戰。
論內飾、底盤等綜合實力，實際上C6與這兩款合資車型的產品實力不相上下，尤其是別克君越，基本處於同一水平線上。
但由於C6的設計過於前衛，以至於國內消費者的接受度並不高，再加上品牌和口碑等因素，導致新款C6處於下風。
按照國人對法國車的認知來說，現款雪鐵龍C6想要在B級車市場分一杯羹並不是件容易的事，通過市場反饋來看，價格是其能否繼續前行的關鍵。
現款C6售價區間18.99-27.99萬，基本與邁騰、帕薩特等主流車型的起售價完全一致，而且優惠幅度並不高。
在剛剛過去的日內瓦車展上，全新標緻508的亮相讓業內為之驚歎，犀利的設計和無邊框車門等設計俘獲了大量國內消費者的心。
隨著全新508國產計劃的推進，留給雪鐵龍C6的時間已經變得越來越緊迫，或許重新思考定位，合理的調整價格已成為東風雪鐵龍當下最應該做的事情。
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