小黄车要启动新一轮融资的消息早已甚嚣尘上，但迟迟不见结果。3月4日，终于有了新的进展，只是，这次的融资方式多少有点令人意外。据工商信息显示，ofo小黄车近日获得了阿里一共17.5亿人民币的资金注入，代价是抵押了旗下几乎全部的共享单车。换句话说，这不是投资，是借高利贷，是要还的！
阿里一直是ofo的股东，但阿里入股共享单车较晚，股份占比并不高，话语权也小。同样是出行领域的滴滴才是ofo的大股东。之前的阿里一直希望通过入股的方式加强ofo的控制权，但滴滴一直不同意。那时的滴滴正在做自己的共享单车，两者有业务冲突，而阿里需要解决最后几公里的商业谋划，自己孵化的哈喽单车大多在三四线城市，而ofo则分布在一线城市。
这次一抵押的方式获得阿里的融资，实在不得不让人怀疑这是阿里和ofo的局，目的就是挤走两方都得罪了的滴滴。对于ofo来说，这个时候钱才是关键。滴滴有自己的共享单车业务不可能出钱，腾讯有摩拜而且并不看好小黄模式。共享单车业务本来就越来越受到质疑，唯一能出大钱的而且需要小黄的只有阿里。况且滴滴在现在的ofo公司弊大于利，一箭双雕更好。
对于阿里来说，在出行时代本来就和滴滴结下了梁子，阿里不是腾讯，他的中心化模式决定了它必须强势地掌握其他控制权。小黄价值在于不仅能够获取到1到3公里的详细商业画布，这是阿里特别是现在布局新零售时代关键之一，还能成为线下流量的入口，线下流量一直在寻找的也是阿里最急需的。
抵押式融资一定有个期限，阿里不是慈善机构。一旦小黄未能达成协议（ofo的现状可能性极大），到时候掌握单车所有权的阿里就能倒逼滴滴，债权变股权，甚至可能因此获得小黄车的控制权。滴滴没得选，没有车ofo对滴滴来说没有价值，到时候滴滴可能只能作为纯股东了。即使没有取得小黄的控制权，和小黄的合作也会受益匪浅。这对阿里来说是笔不亏的买卖。
创业不易，商海无情
閱讀更多 瓜牛小王子 的文章
