寫這篇帖子的時候，我還是蠻激動的，因為目前所有網站好像還沒人發小鵬汽車1.0的提車帖，這就意味著我寫的這篇帖子就是小鵬汽車1.0的全國首提帖。。。。。激動的我不能自已啊。
言歸正傳，小鵬汽車作為造車新勢力的代表之一，從2014年成立至今已經4年了。當年小鵬汽車辦公地點還在大學城的時候，我就聽說了這麼一家互聯網汽車創業公司，因為小鵬汽車是造車新勢力中唯一一家在廣州的企業，自然多了些關注，後來機緣巧合之下就和小鵬汽車的人認識了。
2017年10月份，小鵬汽車1.0正式量產下線，當時就說了不會大規模對公眾銷售，主要面向極客人群，升級迭代後的2.0（也就是現在的小鵬汽車G3）才會正式上市公開銷售。當時也沒多想，只是想著有機會可以試試1.0就好。因為自己還是蠻關注新能源汽車的，也用各大共享汽車軟件租過各式各樣的純電動車開過，說實話這些車型的體驗並不好，大多數都只是把燃油車換了個動力總成變成了電動車，其他的基本沒有改變，在我看來這隻能算是純粹為了響應補貼而開發的車型，所以也蠻期待新的造車企業一開始就從電動化、智能化的角度去開發的產品究竟表現如何。
然後等啊等，終於讓我逮到個機會，短暫的試駕了一下，體驗的路段不長，其實還有許多功能沒體驗到，但是看到他們的車載系統能像智能手機一樣更新升級的時候，我就覺得這才是我心目中電動車該具備的功能。純電動汽車和傳統汽車的區別肯定不僅僅只是動力變了，更多的變化應該體現在智能方面，比如支持OTA升級、自動泊車等，就像功能手機升級到智能手機，不只是顯示屏變大了，而是手機內的操作系統讓手機變得越來越智能化，不智能的純電動車我覺得都是在耍流氓。
可能也正是這次試駕時間太短，沒能讓我好好體驗一下小鵬汽車1.0，內心越來越期待能有機會長時間體驗下1.0的車，更全面的瞭解和感受它。後來，在蘿崗這邊路上看到1.0的車越來越多，早就聽說他們500萬公里的測試做完了，很明顯這些車是員工當家用車在用，於是我就按奈不住開始打聽了，看有沒有可能給我一臺開開，結果被各種理由婉拒，比如現在還都是臨牌，經常要換之類的。。。。。然後，重點來了，3月21號，小鵬汽車摘得造車新勢力首張新能源汽車專用號牌的新聞出來了，這意味著1.0上牌的流程已經打通。我還聽說最近來了兩板車的1.0！！！這下我就有理由再去聲討了，畢竟我臉皮厚，說了一堆我能想到的理由。憑藉我三寸不爛之舌，嗯，我提到車了，哈哈哈哈哈哈哈
廢話了這麼多，直接上圖
去提車的路上，心情還是蠻激動的，心心念小鵬汽車很久了，終於等到提車這一天，猜猜我開的什麼車去提小鵬？
提車前需要辦好相關的手續
新鮮出爐的鑰匙，三條橫槓+小鵬汽車的logo，典型的極簡主義設計
拿到了鑰匙，直奔車庫，首先看到的就是這一排小鵬汽車1.0
換個角度來一張
這是圍牆的另外一邊停放的小鵬汽車1.0
這邊還有一排
據說這一批車來了30輛左右，這才讓我逮到機會能提一輛開開
這就是我的那輛了，藍色的小鵬汽車1.0，我覺得比隔壁的金色好看哈
前臉最喜歡的就是這對大獠牙，氣勢夠足。
準備開走啦
忍不住，先拍兩張
側面看是不是也很帥氣
五幅的輪轂造型不錯，配上紅色卡鉗，看上去還是蠻有感覺的；
我提的這輛1.0輪胎還是米胖子的哦
1.0的內飾，走的還是簡潔風格
給新車洗個澡，洗完就準備開回家了
回去路上找了個背景不錯的地方，準備給大家拍點美照，可惜太陽快下山了，各位看官湊合看看
全液晶儀表盤，還能模擬顯示前方車輛，像不像特斯拉
小鵬汽車1.0採用的是懷擋設計，目前市面上大規模採用懷擋設計的好像只有奔馳
懸浮式的中控屏幕尺寸是15.6英寸，偏向駕駛員8°
這看起來像是支持手機無線充電
個人認為尾燈的燈組結構是整車最美的一個細節，點亮後科技感十足，極具辨識度
聽說OLED尾燈的價格不菲
後備箱還是蠻整齊的
隔板下面沒有備胎，只有補胎工具包，右邊黑色袋子裡是隨車充電器
隨車充電器
最後來張慣例照片，大鵬展翅
閱讀更多 唯有車 的文章
