國產航母離港海試
遼寧艦
根據公開資料可以知道，遼寧艦繼承了蘇俄航母風格，滑躍飛行甲板上翹角度為14度。然而其姊妹艦“庫茲涅佐夫”滑越甲板上翹卻是12度，這是為什麼呢？其實，蘇俄在論證大型航母時也沒有成熟的經驗借鑑，都是在理論上論證後在實踐中改進。經過試驗和大量論證，航母設計人員修改了瓦良格號的設計指標，將滑越甲板上翹角度定為14度。他們認為增加兩度對提高起飛安全型，起飛效率有非常大的好處。這一設計在中國改裝瓦良格時得以保留。
後面看更明顯
然而，為什麼我們選擇了上翹12度呢？在遼寧號服役後，中國收集了大量的數據，對於滑越甲板的設計有了不同的考慮。首先，鑑於蘇俄設計航母時，其艦載機蘇33起飛重量大，為了獲得高載彈和載油量，必須更大的離艦加速度，12度可以滿足起飛，但不能發揮出蘇33的掛載優勢，所以蘇俄設計師認為14度是最好的。然而，隨著科技的發展，國產化的殲15已結髮生了脫胎換骨的變化，在氣動外形沒有大的變化情況下，對於艦載機的複合材料使用，結構強度的增加，動力性能的提升，使殲15在12度的滑越甲板上也能發揮出優秀的作戰效能。同時，在不影響艦載機戰鬥力的情況下，上翹12度的飛行甲板，能夠減少滑越甲板對停機區的影響，進一步提高航母甲板的利用率。這也許就是為什麼國產航母滑越甲板定為12度的原因。兩種度數的不同，反應了設計師對發揮艦載機最大戰鬥力的不懈追求。
首航
另外，大家也不要猜測國產航母滑越甲板到底是12度還是14度了，畢竟據新華網的新聞“國產航母兩條滑跑道參數曝光”，文中明確寫到“滑躍甲板上翹12度，可明顯縮短艦載機起飛距離”。12度是不是妥妥的了？當然了，一切以官方正式資料為準！我們更加期待的國產航母甲板應該上翹0度。新航母剛出海，我們就這麼貪心，真的好嗎？
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