要說寶馬最令人著迷的高性能車型，相信多數人都會脫口而出：M系！但資深的車迷朋友也許會說：CSL，這三個英文字母對於性能控來說有著非比尋常的意義，最近寶馬官方更放出消息：這個令人垂涎的CSL即將正式迴歸。
現行M-power家族中，除了M2、M3等“基本車型”，往上就是Competition 、CS以及賽道版GTS，再到夢幻的輕量化CSL，雖然已經銷聲匿跡了10餘年，至今在仍在許多死忠粉絲心中擁有無法取代的地位；在上一年，2017年已經傳出寶馬將再次推出CSL車型並以此替代定位賽道的GTS車型，官方高層更在近日接受外媒採訪時進一步證實了這個令人振奮的消息，計劃將CSL變為未來品牌旗下核心性能車型。
回顧CSL，這個由“Coupe、Sport、Lightweight”組成的名稱，首款車型是1970年代被戲稱為“蝙蝠車的E9 3.0CSL”，而真正發揚光大的還是第二代，也是最後一代的E46 M3 CSL，360馬力以及377牛米的動力，最為人津津樂道的莫過於那媲美F1的輕量化技術，採用大量鋁合金與碳纖維材質，比標準版的E46 M3少了110kg，截然不同的車身架構與底盤設定，早就極低的重心和“為所欲為”的操控感。
這臺E46 M3 CSL自2004年停產至今，寶馬再也沒有推出這冠上此名的車型，現在之所以要重啟CSL，推測是為了應對競爭對手奔馳日漸豐富的AMG車型陣容。
目前，官方沒有透露確切的上市時間，但有望在下一代M3或者M4中出現CSL車型，甚至流傳說寶馬已經註冊了“M8 CSL”商標的消息；雖然8系還沒有發表，現在討論其性能版本還有些言之過早，但讓性能控們先“幻想”一下也是不錯的營銷手法。
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