上週，佛山公佈了《佛山市“十三五”城市近期建設規劃（2016-2020 年）》，今天開始，我們將分門別類地對這一直接影響佛山未來兩年建設的藍圖進行詳細解讀。
交通篇
首次向公眾提及了一環北拓、東拓的新交通項目
未來將有一條國家鐵路線、一交通線以及新高速直接通達珠三角新幹線機場。
到2020年，廣佛兩市軌道交通“一張網”框架基本形成。
聚焦廣佛
共建輻射亞太航空樞紐
共建面向內陸及東盟鐵路樞紐
在此次的《建設規劃》中，佛山市提出，“十三五”期間，將著重推進廣佛同城化縱深發展，加快兩市在交通基礎設施互聯互通，至2020年兩市軌道交通“一張網”框架基本形成，重點推動南海區與荔灣區、順德區與番禺區、三水區與花都區等同城化合作示範區建設。
這些項目讓廣佛更“親近”————
佛山將加強與廣州機場的分工協作，共建輻射亞太的航空樞紐。
要推進珠三角新幹線機場——佛山新機場選址及相關前期研究工作；
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完善佛山各區與白雲機場城市候機樓服務，實現全市各區中心城區、重點發展區等均有城市候機樓服務；
延伸城市候機樓服務類型、完善候機樓接駁公交線路；
啟動廣佛環線城際北段工程（佛山西-廣州北段）建設，實現廣州南站-佛山西站-白雲機場等區域樞紐的快速銜接。
佛山將圍繞佛山西站樞紐建設，與廣州共同建設面向內陸地區及東盟經濟區的國家級鐵路樞紐。
“十三五”期間，佛山市境內將初步形成“三線兩站”高速鐵路和“四線三站”普速鐵路的客運設施佈局，以及“三線兩站”的鐵路貨運設施佈局；
加快推進佛山西站建設，完善鐵路及樞紐建設，強化對粵西地區輻射力；
完善佛山西站等樞紐銜接設施建設，強化樞紐服務功能；
協調推進柳廣鐵路（肇慶-官窯段）、南沙疏港鐵路及官窯、丹灶貨運站建設，促進公鐵聯運、海鐵聯運等多模式聯運發展。
在軌道交通方面，佛山市明確提出，將加快兩市在交通基礎設施互聯互通，至2020年兩市軌道交通“一張網”框架基本形成。
交通升級
首次提出一環“北拓”“東拓”
“十三五”期間，將依託佛一環交通廊道，形成內環城市發展帶；依託珠二環交通廊道，形成佛山外環產業發展帶；依託城際軌道、高快速路交通走廊，打造市域四條發展軸線。前年開始，佛山一環啟動了西拓工程；到了去年，佛山一環又啟動了高速化改造，不過，未來這些項目通車後，仍有局部的佛山區域不能快速接受一環的輻射作用。
在這次的《建設規劃》中，佛山市提出，至“十三五”期末，初步形成“七橫五縱”市域快速路網，新增快速路里程 126 公里，推進魁奇路東延、禪西大道南延、虹嶺路西延、南國路快速化改造、佛山一環西拓、佛山一環北拓、佛山一環東拓（碧桂路北延）等市域組團聯繫道路工程。這也是佛山一環北拓、東拓的首次提出。根據這次公佈的市域綜合交通規劃圖，北拓將不僅完善一環在三水區境內的交通輻射，而且延伸至廣州交界區域；東拓則牽手碧桂路後，使得順德更多區域快速對接廣佛核心區。
此外，“十三五”期間，佛山還提出，中心城區內近期將積極打通次支“斷頭路”，完善微循環路網，推進禪西大道北延、季華北路北延、霧崗路南延、張槎路西延等中心城區31個斷頭路建設，基本消除組團內次幹道及以上“斷頭路”；分片區研究完善支路微循環系統，結合國務院“推廣街區制”要求，有序推進居住小區封閉市政道路對外開放工作，完善微循環路網，使中心城區支路網密度達到國家標準。
規劃揭秘
新幹線機場擬建一條鐵路線
在這次公佈的市域綜合交通規劃圖中，《建設規劃》也揭秘了未來新幹線機場銜接的交通新格局。首先，在國家鐵路方面，將會有一條國家鐵路線，規劃東至廣州，西至珠三角新幹線機場後繼續向西延伸。此前，有消息稱，這條新線路極可能是廣湛高鐵項目，不過該項目目前仍處於研究階段。
在城際線路上，佛山也將規劃一條從珠三角新幹線機場直通佛山西站的“機場-西站聯絡通道”。這條城際軌道線，將會極大方便佛山西站的高鐵城際客流與珠三角新幹線機場的航空客流進行有效接駁換乘，從而使得粵西交通更加立體化。同時，這也將是未來新幹線機場客流快速通達廣佛核心區最快的出行方式之一。此外，江羅高速、廣明高速等，也有規劃實現與新幹線機場的快速對接。
按照計劃，至 2020 年，佛山公交出行佔機動化出行比例（公交分擔率）中心城區達到 50%，全市域達到 35%。
出行利好
全面建成珠三角灣區西部樞紐城市
根據佛山此次提出的交通發展思路，至2020年，佛山將構建暢達、高效、綠色、公平、安全的一體化綜合交通運輸體系，全面建成珠三角灣區西部樞紐城市、高品質的公交優先發展示範城市，高質量、高標準推進“新佛山、新交通”建設，有力支持佛山融入泛珠三角區域和灣區發展，拓展佛山對粵西沿海、西江流域及大西南地區的輻射力，促進城市交通出行結構明顯優化，全面改善交通出行環境和品質。
加快與周邊城市銜接道路建設，佛山計劃實現多層次道路網絡全面對接。
完成魁奇路東延、林嶽大道、建設大道、佛山一環北拓工程、沉香沙大橋、碧江大橋、海華大橋等建設工程，實現廣佛兩地多層次道路網絡全面對接；
完成三花公路二期道路建設，加強與肇慶的道路聯繫；
完成105 國道快速化改造工程、容桂外環路及周邊道路改造提升工程等主次幹道建設項目，加強與中山聯繫道路建設；
完成佛山橫九路接江門三均路等道路建設項目，加強與江門聯繫道路建設。
預計至“十三五”期末，佛山市將形成“兩環五橫四縱”高速公路網，高速公路通車裡程達到 574 公里，新增高速公路里程約103 公里。屆時，佛山一環已完成高速化改造工程，東西南北線將成為廣佛肇高速、廣明高速、佛清從高速、佛江高速、佛江北高速的一部分。加上此次提及的北拓、東拓，還有在建的西拓工程，佛山一環將成為粵西路網的核心圈，輻射佛山境內以及周邊多個城市。
出品/廣州日報佛山全媒體
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