第一代林肯領航員誕生於上世紀末，是世界上首款全尺寸豪華SUV，它的誕生就是為了滿足美國民眾對於更豪華SUV的消費需要。時至今日，全新林肯領航員已經發展到第五代車型。和前四代車型相比，它繼承了領航員骨子裡的優秀素質，同時將豪華髮揮的淋漓盡致。那麼問題來了，貴為百萬級豪華SUV，領航員的做工用料表現如何？今天磚叔決定用實測揭曉答案。
本次磚叔對速騰做工品質的校驗包括有以下4點：
① 車身間隙
② 車身油漆厚度
③ 車身用料
④ 安全設計
車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質量高低的參考之一，對於汽車本身來說，越勻稱，越嚴絲合縫的車身間隙，則是製造工藝越好的表現。我們就用檢測間隙的專用塞尺，來看看領航員的製造工藝如何。
測試車輛的前車頭蓋以及車尾的平均間隙為3.17mm，這算是相當不錯的成績，放眼到百萬級別SUV也有優勢。具體來看，車頭蓋的間隙稍大，最寬一處達到4mm，但間隙差值只有1.5mm，算是同級前列水準了。
漆面厚度是大家比較關心的，畢竟誰也不想輕輕擦一下就見底漆要去噴了。如果一擦就見底漆，車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，百萬級美系豪華SUV領航員的表現有沒有驚喜。
同樣是考量做工方面，領航員的車漆表現可圈可點，平均間隙120.8μm，算是比較厚，日常輕微刮蹭也不用太擔心傷及底漆，不過各部位噴塗工藝就不算均勻，像翼子板、左後門等部位與平均值就存在較大差距。
車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現將保證車輛的隔音、駕乘質感等整體品質。通過關注這些大家平時不怎麼留意的地方，來看看領航員符不符合這個價位水平的標準。
領航員在車身用料方面比較有特點，車頂是點焊而成，車門鉸鏈也是衝壓而成，這部分往往在日系車上比較常見，而車頭蓋氣壓撐杆、電動尾門這些配置基本也是豪車標配。值得一提的是領航員的隔音降噪做得相當好，前後車窗均為雙層玻璃，加上全車多處覆蓋有隔音棉，實際體驗效果也很好。
在安全設計環節，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如多氣囊、ESP車身穩定等等這些安全配置，領航員都是有配備的。磚叔要看的，是下面這些東西：
先說句題外話，新款領航員的被動安全配置更豐富，它在舊款的基礎上新增了膝部氣囊，對乘客防護更加到位，而在磚叔羅列的實測項目中，領航員也都有提供，符合該有的表現。
作為一款百萬級豪華SUV，磚叔對領航員的做工用料自然是抱有期待的。實測下來，領航員在大部分項目表現符合身價，像車身間隙、安全設計等項目均達到較高水準，不過噴塗工藝還是有長進空間。最後磚叔還想說一點，在看得見的做工用料部分，比如內飾用料，領航員表現相當給力。
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