【太平洋汽車網 新車頻道】從一推出來就成為奔馳顏值擔當的CLS迎來了第三代車型，長期霸佔“最美奔馳”的稱號讓這臺車有了太高的期待和偶像包袱。新車已在北京車展上亮相，於6月1日上市。初期僅有3.0T引擎可選，後續還會增加2.0T混動車型。
- 獲取底價
奔馳CLS級64.88～91.88萬
查看奔馳CLS級降價行情
展開
此前奔馳官方公佈了CLS 350 4MATIC先型特別版的預售價：89.00萬元起。由於目前國家剛剛下調了關稅，預計正式的售價要比現款車型的價格區間低一些。
第三代CLS前臉設計元素與AMG GT相似，中網和下方的進氣口沒有問題，但三角眼大燈總不夠大氣。
新車延續了歷代車型低矮流暢的車身線條，新車的腰線經過了大幅度的簡化，看起來更加簡潔。尺寸方面，全新CLS的長寬高為4988×1890×1404mm，，軸距為2939mm，其中長度和寬度相比現款車型有所增加，高度則有所降低。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。
全新CLS尾部的輪廓線條十分乾淨，斜邊倒梯形的尾燈組採用LED光源，除此之外再無其它多餘的設計。由於車牌安裝位被移動到了後保險槓上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。搭配兩側雙邊共兩出式的排氣佈局，為整車增添了一絲性能車的味道。
歷代的CLS都是和同平臺E級打造，外觀上雖然相距甚遠，但二者在車內能找到大量的相似設計元素，這次設計師好像更加在車內偷懶了。
兩塊12.3英寸屏幕組成的聯屏式內飾設計保留，樣式新穎的空調出風口我們也已經在新E級Coupe上見識過，CLS內飾和E級最大的區別就是這個新造型的三幅方向盤。
畢竟定位是高於E級的，新一代CLS的配置更多向S級看起，前大燈組採用與中期改款S級相似的LED智能照明系統，自適應遠光燈可以自動避開對向車輛或行人，同時超寬光束的LED光源可帶來更大範圍的照明效果。
氛圍燈是豪華車提升格調必備的元素，新一代CLS的氛圍燈提供64種顏色，甚至當空調調溫時，氛圍燈還能自動適配。溫度高的時候為紅色，溫度低的時候為藍色。
針對長途旅行，奔馳還特意研發了一套名為“ENERGIZING comfort control”（直譯成：能量舒適控制）的系統，這套系統整合了空調控制（包括溫度、車載香薰）、座位控制（加熱、通風、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤加熱等。
系統提供6種模式，包含Freshness（新鮮）、Warmth（溫暖）、Vitality（活力）、Joy（歡樂）、Comfort（舒適）、Training（訓練），每一種模式下車內的各項設置都不同。一臺注重性能的駕駛者之車，可以選擇路況模式；而一臺注重舒適的奔馳，還可以選擇自己喜歡的乘坐模式。
新車將搭載新一代駕駛輔助系統，攝像頭、雷達的硬件參數全面升級，可選駕駛輔助套件包括主動控制距離、車道保持輔助、主動轉向輔助、主動限速輔助、盲區監測、主動緊急避讓等。
柴油機我們先放一邊，先期發佈的CLS450車型搭載與中期改款S級相同的全新M256 3.0T直列六缸發動機+48V電機的輕混系統。發動機最大功率267kW(367PS)、峰值扭矩500N·m。48V電機最大功率15kW(21PS)、峰值扭矩249N·m，傳動匹配9AT變速箱。
| 新一代奔馳CLS動力 | ||||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |||
| CLS350 | 2.0T渦輪增壓發動機 | -- | -- | |||
| CLS450 | 3.0T V6渦輪增壓發動機 | 267kW(367PS) | 500N·m | |||
預計CLS350並非搭載3.0T V6引擎，而是採用2.0T+48V電機的方案。此外，搭載高性能3.0T V6引擎+48V電機方案的AMG E53也將會引進國內。
車系歷史：可得好好聊聊顏值
換做其它任何一臺車，我們可能都不會將一臺換代車型的重點革新如此偏向於顏值上，但它叫CLS，擁有先天基因優勢的轎跑線條，出身於奔馳名門之下，前輩們還曾驚豔於世，如果連顏值都不計較，還關心什麼？
初代CLS：2004年面世，雪茄型的車身設計可不是英國車獨有，德國人認真起來，藝術的功底一點不比英國和法國人差。擁有低矮的引擎蓋以及修長而圓潤的車身的初代CLS出世即驚豔。
第二代CLS：2010年，CLS更新至第二代，線條相比前輩更加飽滿，擁有力量的同時優雅可一分沒減，難能可貴。而柳葉狀的尾燈則成為了二代CLS的標誌性元素。
第二代初代奔馳CLS
另外，還增加了CLS Shootingbrake（獵裝版）車型，將優雅推向極致。
第二代初代奔馳CLS Shootingbrake（獵裝版）
第三代CLS科技配置和動力的提升自然是不用擔心，可它是否還能對得起“最美奔馳”的稱呼，就得看大家自己判斷了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）
閱讀更多 太平洋汽車網 的文章
