現在國內油價高昂，經常是跌一角漲一元。燃油費已成為用車各項開支中的大頭，作為工薪階層，辛辛苦苦攢錢買了車，卻發現有錢買車卻沒錢加油！而純電動汽車要麼價格高昂，要麼由於技術不成熟續航里程太短。而混合動力車便成為不少車主的選擇，特別是在政府的支持下購買混合動力汽車也有了不少的補貼政策！
但是當我們準備好錢準備挑選一款適合的混合動力汽車時，卻又會聽到不少議論表示：混合動力汽車故障率比傳統汽車高，而且後期的維護費用高昂。混合動力汽車真的如此脆弱嗎？
混合動力汽車故障率高於傳統的燃油汽車嗎？
單純從理論角度考慮的話，混合動力汽車的確比傳統的燃油汽車容易發生故障，原因是傳統的燃油汽車動力單一，只是發動機和變速箱的組合，而且傳統的燃油汽車已經發展了一百多年，技術早已成熟，不容易出現技術問題！
而混合動力汽車卻不一樣，它是為了適應時代而出現的新型產物，除了擁有傳統燃油汽車的完整的動力系統之外，還增加了一套電驅動系統。一個完整的混合動力系統，包括髮動機和電動機，兩者緊密相聯。還包括四輪的動力回收系統，以及體積不小的電池組，還要有一套完整的電驅動控制系統，用於控制電驅動和發動機驅動之間的動力分配。
日常的生活經驗告訴我們，越是複雜的機械結構故障率越高，因此，混合動力汽車比傳統燃油汽車更容易出問題的觀點在理論上是站得住腳的。
但是實際調查情況卻出乎大家的意料。
就目前全球最具代表性的混合動力技術而言，日本豐田汽車的雙引擎技術，本田汽車的IMA輕混動技術，以及美國通用汽車的混動技術。無論是在《消費者報告》還是在美國的IIHS協會發表的新車質量報告中，都沒有表示搭載這些混合動力系統的汽車有著比傳統燃油汽車更高的故障率。
而且恰恰相反，絕大多數的混合動力汽車卻有著更低的故障率，那麼為何混合動力汽車結構更加複雜，反而故障率卻更低呢？
為何混合動力汽車的故障率更低呢？
在上個世紀九十年代，世界各大汽車生產廠家都在投入巨大精力研發混合動力技術，更是多個汽車廠家聯合協力改進混合動力系統，也得到了技術性的突破，混合動力汽車以更加複雜的結構，成功實現了節能環保與可靠性的完美結合！
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