標緻4008可以算是叫好不叫座的代表車型，雖然法系至今的結果是它自己一手造成的，但是標緻4008的設計確實讓人眼前一亮，特別是那越級的內飾設計更是讓無數的消費者動心。
但是由於上市的價格偏高，使得該車雖然有較高的關注度但是其銷量難以有較大的突破，而隨著天逸的上市標緻4008也隨之出現了大幅度的優惠，價格也是基本和天逸持平，但是其巔峰時期的月銷量也僅為7000多臺。
這相比自主品牌幾萬輛的銷量來說也是完全不值得一提，而最近4008的優惠已經高達3.8萬元，入門級的車型優惠稍低，起步價已經下探到了16萬左右，也算是達到了一個不錯的入手時機。
標緻4008上市的時候它確實是最吸引我的合資SUV車型，但是法系品牌的口碑確實是被自己玩壞的，加上被國人詬病已久的板車懸架更是把它推向了懸崖，對於現在月銷量三四千的銷量來說，法系的崛起還是很有難度的，只有在不斷的加大優惠使其性價比更加的突出，而只有的4008才有可能迴歸主流！
分享到:
閱讀更多 小林分享 的文章
