一汽的很多車型設計都是讓人感覺詬病的，但是一汽也是十分的執著總是在犯錯，不過在駿派CX65發佈之後倒是逆轉了不少的印象，有人看到CX65的外觀造型第一反應絕對不是一汽自己打造的，的確CX65的設計出自於IDG之手，CX65的外觀設計元素也是來自於豪華遊艇，因此言之尚自然不必多說。前臉的設計走的是硬式的設計風格，沒有選擇過多的曲線來裝點，而是選擇了乾淨利落的直線線條，在留意了美觀的同時也是營造了不錯的動感。大燈的設計兼顧了遠近光的分體切換。可以說這樣的前臉在同級車之中即使是同級的熱門車也是大吃一驚。
CX65的側面色劑也是選擇了貫穿式的設計銜接頭尾，而車頂又設置了行李架來延續前臉的時尚與動感，看上去頗符合年輕人的口味來一場說走就走的旅行。而在車尾的設計上我們也是看到了更為精緻的設計，鍍鉻的搭配的確是提升時尚感的利器。而車身的尺寸設計也是帶來了不錯的視覺感受，4.5M的車長以及軸距為2610mm配合上層次的設計總是打造出極好的視覺效果，雖然說這款車的設計並不是出自於一汽之手，但是可以說CX65的款型也是完全的顛覆了一汽那種外觀上的土味感受。
內飾的設計也是延續了一汽的經典風格，但是這樣的風格及經過IDG的再加工之後也是顯得更加的高大上。中國的很多車企其實在內飾的設計方面，要麼是還停留在老舊的階段要麼就是還處於模仿的水準，因此在中國自主車型的設計上我們總是能見到那種仿歐美式的深色設計，但是這樣的設計只要在做工上以及佈局設計上略有出入，造成的效果就會千差萬別。而駿派CX65的內飾我們也是能看出歐美設計的影子，但是卻是更加的中規中矩，不小的中控現實三幅方向盤以及經典的T型造型，除了空調出風口的排布並沒有什麼出格的設計。但是卻是沒有再碰雷區。當然，8英寸中控屏同樣很清爽。
據瞭解這款車型搭載的動力也是1.5L的發動機，最大功率爆發出113馬力，且百公里綜合油耗為5.8L，大約4毛錢。另外這款發動機來自於豐田旗下，而駿派CX65的定價6.89-7.69萬，這樣的價格同級車看見了怕是要哭出來。
競爭對手
有人說駿派CX65這次上市是為了搶寶駿310W的市場。要知道寶駿310W的售價才4.28-6.98萬，完全是低價格市場，而駿派CX65其6.89-7.69萬的售價完全是衝合資車蔚領和朗行而來。蔚領的大空間和整體造型以及大眾的品牌能俘獲一批消費者；而朗行同樣是大空間和大眾的品牌。不過，這次一汽駿派CX65闖入這個市場，無疑是要從旅行市場分一杯羹。另外國產車高配置和低價格同樣是他們的法寶。
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