既然是高仿保時捷MACAN，SR9的外觀基本也就跟保時捷MACAN無太大差異了。前臉仿的尤為到位，不怎麼懂車的第一眼肯定會被迷惑。最大的改變就是大燈，SR9把MACAN的大燈換成了類似“L”形的設計。除此之外就沒什麼差別了，下方的大嘴進氣格柵更是相像。SR9的側面和尾部造型迷惑性同樣很高，車身比例和圓潤的線條能騙過不少人。尾燈造型相比MACAN有所改變，不過美觀度就不怎麼樣了。當然討論SR9的設計是否漂亮沒多大意義，但是從這還原度上面，還是可以展現出眾泰的量產能力。畢竟很多同樣是山寨的品牌，可能做出來的結果會完全不同。
內飾部分與外觀一樣，同樣是高度復刻MACAN，即便是方向盤，也基本沒差。如果不看這個車標，真的能以假亂真。對稱式設計看起來很是規整，材質用料也做得不錯，木質飾板看起來檔次感十足，排擋杆周邊兩側的物理按鍵顯得逼格十足。中控臺上方還帶有一個時針表，這也一般是豪車上面才會出現的配備。當然配置就不能與MACAN同日而語了，標配自動駐車、藍牙、手機互聯、無鑰匙啟動已經很是不錯了，除了低配外都帶有中控大屏、導航等。
來到動力部分，首先機艙佈局很規整，很討喜。SR9搭載了一臺來自三菱的4G63T 2.0T渦輪增壓發動機，最高功率190馬力，峰值扭矩250牛米，與之匹配的是6速雙離合或5速手動變速箱。別的不說，三菱真是養活了大半中國車企。
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