幽上一默

很高興回答你的問題。

產鹽、和日韓的合作、東風悅達起亞、港口、風力發電、海產品等等。鹽城的發展只是在江蘇這個經濟大省裡被擋住了光芒。

實際上，鹽城的經濟挺好的，從古時候的官鹽產地，到現在的海濱綜合型城市。在鹽城附近的城市裡，估計只有南通是可以明顯好過鹽城的。

即使在江蘇省內比，鹽城也是蘇北城市裡前列的。城市面積是江蘇最大！下管的多個縣城排到了全國百強縣。論城市內部的貧富差距，是要好過徐州的，論所有老百姓的幸福指數，也是在蘇北數一數二。

講真，江蘇的城市分為4個階梯：

第一階梯：蘇州、南京、無錫。

第二階梯：南通、常州。

第三階梯：徐州、鹽城、鎮江、揚州、泰州。

第四階梯：淮安、連雲港、宿遷。

實際上從13個地級市裡的排名就能發現，鹽城穩定在第七名！（這是過去5年的GDP排名）

如今的鹽城總是發生著日新月異的變化，小縣城裡的高新區，月薪7-8千的人比比皆是。很可以啦！

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畢竟，我辣麼萌~

不哈韓的小韓

鎮江看點

下文是本人的文章《從歷史看未來，江蘇最具潛力的城市——鹽城》中的內容：

她被稱為“百河之城”，又稱“魚米之鄉”，有著長長的“黃金海岸”，屬於江南文化範疇，卻地處蘇北。她是江蘇省面積最大的地級市，面積1.7萬平方公里，相當於中東土豪科威特。她因鹽得名，擁有江蘇省最長的海岸線。她就是鹽城。

鹽城全境平原，一馬平川，是近代工業發展的有利條件。土地肥沃，水網密佈，非常適合農業發展。海岸線長度和灘塗面積均列全國之最，且每年以5萬畝的成陸速度增長，相當於每年增加一個澳門。是江蘇最大、最具潛力的土地後備資源。

看起來各種資源條件得天獨厚，然而鹽城的經濟水平實際上在江蘇卻處於下游，這是為什麼呢？今天，我們就從歷史的角度來分析一下原因。

漢武帝元狩四年（前119年），因這裡遍地皆為煮鹽亭場，故命名為“鹽瀆縣”。東晉義熙七年（411年），鹽瀆縣改名鹽城縣，1983年撤縣設市，鹽城市由此而來。

西漢時大半個鹽城還在海里

鹽城大部分土地由海底陸地上升而來，地勢低窪，遍地鹽鹼、排水不暢，水分大量蒸發，鹽分不斷積累於地表，水文、地質條件惡化，不能生長稻麥棉花等農作物。土壤貧瘠，是真正的不毛之地。而蘇南地區，卻是降水豐沛，氣候溫和，非常適合農耕文明發展。鹽城除了鹽，就幾乎什麼都沒有了，在當時的歷史條件下，怎麼也不會成為“夜橋燈火連星漢，水郭帆檣近鬥牛”那樣的繁華之地。

“條條大路通羅馬”，這句話說的是古羅馬帝國修建了以羅馬為中心，通向四面八方的大道。這些只有5米寬的大道，促進了帝國內部和對外的貿易和文化交流，讓歐洲人自豪了1000多年，可見交通對經濟的影響。“要想富，先修路”，有了好的交通，又豈止於富？

比古羅馬帝國興盛時期還要早上幾百年，在中國戰國時代，秦國以都城咸陽為中心，建立了那個時代世界上最發達的交通網絡。包括寬約30米，全長700多公里，從秦都咸陽直達包頭的“秦直道”。這些四通八達的道路為秦國的富強提供了強有力的支持。與此同時，秦始皇又下令“車同軌”，以此來保證交通暢通。

在古代，河流是最為便捷的交通運輸方式。歷代朝廷往往動用巨大的人力物力財力，來開挖運河。因此，戰國魏惠王開挖鴻溝，溝通黃河和淮河間的主要水道。隋煬帝開通濟渠和大運河，使都城洛陽可直達黃河、淮河，通過水運，直下江南。

然而，大運河在江蘇境內，經徐州、淮安、揚州、蘇州……卻沒經過鹽城。由此，鹽城一次又一次地與繁華機緣失之交臂。

古代揚州的繁華

濱海沉積、於泥灘塗、麵粉砂土，斷裂構造，組成了鹽城地質的主要特徵。而這樣的特徵，對於鐵路運輸系統，是相當不利的考量因素。沒有有利的地質和地形條件，火車將難以通行。因為鐵路基建水平的歷史侷限和其他原因，鹽城在很長時間不通鐵路。2002年才建成第一條“時速120公里，客車4對”的新長鐵路，結束了“地無寸鐵”的歷史。然而，新長鐵路慢得要死不說，還不能過江直通上海。這對推動區域經濟發展，拉動鹽城經濟，是相當大的制約。

也正因為鹽城的地質特點，鹽城雖擁長較長的海岸線，卻沒有優良的深水港，貨物中轉規模小，所以在近代沒有發展成為港埠，沒能成為象上海、香港、新加坡那樣金融、貿易中心，更不談帶動相應的區域經濟發展。

由於陸路，水路，海運都不佔優勢，所以鹽城近代，航空運輸也難以發展。鹽城原來只有一個軍用二級機場，直到2000年才成立鹽城民航站，當初只有有限的幾條航線。

鐵和鹽，古代是民眾生活必需、又難獲取的商品。春秋時代，管仲向齊桓公建議“計口售鹽”。從此食鹽專營也被後世統治者學習。

鹽鐵專賣，從漢代到唐代，在實行上斷斷續續，中央政府與地方豪強，為了豐厚的鹽利，相互博弈。到了宋元明清，官鹽制度得以相對成熟。然而，鹽業走私仍難杜絕，鹽販子屢禁不絕，在辛勤和艱險之中，有人積累了巨大財富。高仙芝，黃巢，張獻忠都是鹽販或鹽工出身。

明代季寅在詩中說：“胼手胝足度朝昏，食不充飢衣難補。每日凌晨只曬灰，赤腳蓬頭翻弄土“，說的就是鹽民們的貧窮而艱苦生活。鹽為官府、鹽商們積累了大量財富，鹽利雖豐，鹽民卻依然貧苦，鹽城沒有因此而興盛。

古代曬鹽場景

鹽城也是一座移民城市。前前後後，歷史上出現過七次移民運動，尤以“洪武趕散”、“廢灶興墾”兩次為規模最大。直到上世紀下期，鹽城還有大片待開墾的鹽鹼荒地。想當年，許多知青從繁華都市，來到這不適合人類生存的地方，開荒拓土，植樹造林，把最美好的青春獻給了鹽城。如今的鹽城，經過歲月的沉澱，經年的開墾，荒地已經變成沃土，鹽城變成了真正的魚米之鄉，全國的糧油供應基地。

荒地也能變糧倉，蘇北建設幹一場—鹽城知青紀念館

由於重視程度的提高、投入和建設力度的加強，在如今，鹽城的交通運輸能力得到了快速增強。

公路運輸方面，以高速公路為主骨架，以國省幹線為支撐，城市快速公交、高架路，縱橫交錯，四通八達，截止當前，公路總里程達20000公里左右。

鹽城高架的“速度”與激情

上世紀中葉，中國缺少大型的機械化作業，全靠人力來疏通開挖內河。肩挑手扛，“挑河工”成了一個歷史的印痕。通過人民的勤勞，以灌河、通榆河、泰東河為主，通江達海的內河航道網已經形成。

沿海港口建設取得了突破性進展，大豐港建成國家一類對外開放口岸，射陽港、濱海港、響水港被國家批准為二類開放口岸，沿海擁有千噸級以上碼頭16個，年吞吐能力達1100萬噸，一個江蘇中部沿海港口群正在迅速崛起。

一輪頃刻上天衢，蒸蒸日上大豐港

現如今鹽城的南洋機場為江蘇唯一的一類開放口岸。機場建成國家4C級標準的空港，先後開通了多條國際國內航線，向外國籍飛機開放，國際空港配套工程也將開工。

鐵路曾經是鹽城人的一個夢，如今不僅是普鐵，連高鐵也成為現實，鹽城目前已然成為江蘇全省鐵路建設的主戰場。隨著高鐵的建設成功，鹽城將有效接受上海、蘇南等經濟發達地區的輻射，更加吸引和集聚人流、物流、資金流、信息流……

近年來，在鹽城近海發現了大型儲油沉積盆地，居中國海洋油氣沉積盆地第2位，有著廣闊的勘探開發前景。鹽城天然氣田為東部沿海地區陸上最大的油氣田，品質名列全國前茅。鹽城天然氣田的建設開發已進入實質性階段。

腎是人之本，溼地是“地球之腎”，鹽城市擁有亞洲大陸邊緣最大的海岸溼地，建有多個自然保護區。大縱湖、九龍口等湖泊面積近百平方公里，原始風光，生態宜居，擁有非常好的旅遊資源。昔日的荒涼之，沒有對資源過度開墾消耗，成就了今天少有的地方獨特風貌。

良好生態環境，成為許多珍禽異獸的憩息家園

以史為鏡，可知興替。鹽城補全了歷史的短板，盡佔天時、地利與人和，只要把古代鹽商的勇敢精明，鹽農的勤奮樸實繼承發揚，砥礪前行，把潛力變為實力，便可成為江蘇的後起之秀，中國乃至全世界的明日之星。

碼農讀史

一、簡介

鹽城，隸屬於江蘇省，地處中國東部沿海中部，江蘇省中部，位於長江三角洲城市群北翼。鹽城是江蘇省面積最大的地級市，市域面積1.7萬平方公里，常住人口722.85萬人；其中市轄區面積4921平方公里，常住人口240萬人。

鹽城東臨黃海，南與南通接壤，西南與揚州、泰州為鄰，西北與淮安相連，北隔灌河和連雲港市相望。全市地勢平坦，河渠縱橫，物產富饒，素有“魚米之鄉”的美稱。鹽城是江蘇沿海地區新興的工商業城市，也是長江三角洲重要的區域性中心城市。

二、經濟

鹽城目前支柱型產業：汽車、機械、化工、紡織

2014年的數據：汽車行業開票銷售收入1122億元，同比增長16.8%，佔比和增長貢獻率分別達28%和27.4%；機械裝備行業開票銷售收入895億元，同比增長24.5%，佔比和增長貢獻率分別達22.3%和29.8%；化工行業開票銷售收入579億元，同比增長13.2%，佔比和增長貢獻率分別達14.4%和11.4%；紡織行業開票銷售收入416億元，同比增長1.8%，佔比和增長貢獻率分別達10.4%和1.2%。

三、交通

四、教育

對於江蘇人來說教育是非常重要的，目前相比較其他省市，江蘇的基礎教育方面算是比較均衡的。鹽城也有在全國排得上名的中學：鹽城中學、景山中學、鹽城市第一中學、東臺中學等。不過鹽城的高等教育方面比較薄弱一點，全日制普通高等本科院校只有兩所：鹽城工學院和鹽城師範學院。總體來說鹽城的學習氣氛還是很濃的，學校家長都很重視教育發展。

五、其他

鹽城方言屬於江淮官話洪巢片、江淮官話泰如片，不過現在鹽城人大多數都講普通話了，老人家也會說點鹽普，外地人過來不要擔心交流問題。

吃的方面以淮揚菜為主，不擔心吃不慣，沒事很多。

鹽城還有一個5A級國家風景區：中華麋鹿園（江蘇大豐麋鹿國家級自然保護區）和4A級國家風景區：鹽城自然圈（江蘇鹽城國家級珍禽自然保護區）

鹽城到底怎麼樣？生活過才知道

鹽城視界

鹽城是一座讓人打開心扉的城市，2017年位於長三角北翼的鹽城市，實現GDP：5082億元，在江蘇這個成績排名第七位，在全國排名第37位左右，作為國家長三角規劃定位中的Ⅱ型大城市，國家級中韓產業園落地鹽城，國家八橫八縱的高鐵收官之作沿海高鐵正在建設。 鹽城雖然目前是三線城市，但屬於長三角都市圈，這裡是一個讓人打開心扉的地方，優越的交通條件和全國名列前茅的空氣質量，有這麼好的環境，絕不輸中西部的省會城市。長三角規劃中鹽城定位是‖型大城市，近期鹽城還成功入圍國家區域中心城市。我們這裡政府都在要求市民大力宣傳鹽城，宣傳家鄉，所以我們號召有能力的各界人士來鹽城投資，來鹽城定居，鹽城會給你更好的平臺和機會，鹽城歡迎您。

_雅歐_

鹽城當然很好了！

這是生我養我的地方，去哪都沒有鹽城親。

鹽城有我的親人父母、妻子、兄妹，無論我在他鄉何處，鹽城是我著急往回趕的家。

八十年代，在鹽城讀書，那時還是"一條馬路兩座樓，一個公園兩隻猴，一個警察管兩頭“。

從此，鹽城，再未離開。

許多同輩、朋友，去蘇南及其他大城市買了房，但，他們並未離開鹽城。而我，根本不屑於去外地買房定居。

鹽城是我永遠的家。

我見證了鹽城幾十年的變化。

如今高速、高架、國道、省道條條寬敞、快速，四通八達。

普鐵、高鐵已通或將通，機場航線幾十條，鹽城可以放飛你我，鐵路、航線就是它手中的線，無論你去哪遠行，它都會牽你回家。

城市建設日新月異，高樓大廈鱗次櫛比，一座現代化城市已然顯現。

鹽城有港口、灘塗、丹頂鶴、麋鹿，有新四軍紀念館，還有講述鹽城歷史的海鹽博物館。

鹽城有大縱湖、九龍口和枯枝牡丹，也有現代美的聚龍湖、歐州風情街。

你可以在荷蘭花海中散步，也可以去黃海森林公園徜徉。

你還可以帶著孩子去卡迪歡樂世界遊玩，也可以去廣化藝術中心欣賞淮劇的原汁原味。

總之，鹽城美，鹽城是我的家鄉！

另眼看大千世界

大家好！江蘇鹽城怎麼樣？我是鹽城人，我最有權利回答。

鹽城是一個起步較晚的新興城市，可以說改革開放前的鹽城是一窮二白。經過二十年改革開放，現在的鹽城絕對是一座新興，靚麗，充滿活力的城市。

(鹽城南洋國際機場)

鹽城地處黃海 之濱，有亞洲最大的灘塗溼地。是世界珍稀動物麋鹿的故鄉，丹頂鶴的越冬地。

鹽城有天然漁港弶港，新興的工業港口，大豐港，陳家港，黃沙港。蘇北首座鹽城南洋國際機場，現已開通日本，韓國，香港，東南亞多條國際航班。已晉升為國家一類開放口岸。

(鹽城大豐港)

鹽城的旅遊業近幾年也發展很快，新四軍紀念館，海鹽博物館，都是國家級的，黃海森公園，大縱河旅遊度假區，揚待生態園，九龍口風景區，都是國內外遊客的首選。

鹽城的汽車工業擁有現代化的汽車生產廠三座，擁有日產汽車二千輛的能力。同時擁有國家級的韓資工業園，大數據產業園，中科重工，等一大批新興的工業企業。

鹽城的交通正在快速發展，內環高架一，二期工程已建成通車，三期工程正在建設，鹽徐，鹽連高鐵即將通車，鹽通高鐵已開工。市區一千多輛公交車，七十條公交線，七條BRT快速公交線，全部實行智能化公交。

(鹽城市區BRT快速公交)

鹽城是一座國家級園林城市，全年空氣質量立居全國之首。鹽城是一個讓人打開心扉的地方，美麗的黃海明珠歡迎您！

百花爭春我為先

江蘇人言：人到興化（縣級市，今隸屬泰州，舊隸屬揚州）心就花，人到鹽城（地級市）不想家。過去老人們說的。興化的小姑娘還是蠻多蠻漂亮的。鹽城過去窮得叮噹響，出喬冠華出吳喬木的地方。如今臺灣國民黨退役上將郝柏村以及其公子郝龍斌也是鹽城人。據說如今鹽城建設得不錯，比過去好得多了。沒去過，聽說。

一般般的過客

雖然我不是鹽城人，但是大概的瞭解過鹽城這個城市。說一個城市好不好，不單單是從經濟來說，應該看各方面。

1.地理位置：鹽城，位於中國東部，長三角平原北部，是江蘇省面積最大、人口第二、全國唯一以鹽命名的地級市，坐擁亞洲最大的灘塗溼地和江蘇省三分之二、全場582公里的海岸線，被譽為東方溼地之都、黃海明珠、淮劇之鄉，被評為中國優秀旅遊城市、國家衛生城市、國家園林城市、最美中國·生態旅遊目的地、國家可持續發展試驗區、國家創新型試點城市、國家智慧城市建設示範區。

鹽城市現有1個國家級高新技術產業開發區、1個國家級經濟開發區、1個國家級綜合保稅區、9個省級開發區，是江蘇省唯一同時擁有海港和空港兩個一類開放口岸的城市。

2.環境：2016年，環境空氣質量繼續保持全省第一、全國前列，特別是8月份，躍居全國第三名，是江蘇歷史上取得的最好名次，也刷新了我市2014年9月份全國第四的江蘇歷史最好名次。10月份，優良率達100%，再列全國前十，位居第七名，截至該月底，我市優良率80.5%，PM2.5年均濃度40微克/立方米，歷史首次優良率高於80%、PM2.5年均濃度40微克/立方米，也是江蘇歷史最好空氣。

3.經濟：鹽城是典型的小城市，政商一體化比較嚴重，還不夠開放，經濟水平在蘇北比較好，跟蘇南不好比，正在往蘇中城市努力，未來可望超過泰州等地。不過城市缺乏支撐的民營經濟，主要以外資企業以及國營企業為主，經濟後發力不強，市區基礎還不錯，出了市區就比較差了。目前在進行老城區改建中，各處都在修建、拓寬道路，引進大型商業，大力發展房地產等支柱行業。

所以從各方面來說，鹽城還是一個不錯的城市，也非常適合發展。

鎮江嗨說

鹽城是一個充滿昧力的城市，因鹽而得名，古稱鹽瀆，有著千年歷史。早在抗戰時期，就流傳著陝北有延安，蘇北有鹽城，鹽城就聞名全國。她有獨天得厚地級市中最長的黃金海岸線，有灘塗，是丹頂鶴、麋鹿數百種珍稀動的棲居地，吸引四方遊客;有卞倉枯牡丹，九龍口、大縱湖造就了一個讓人打開心扉的地方;有陸秀夫、范仲淹、劉少奇、陳毅等仁人志士為之傾心報國足跡，激勵後人為之傾腰，如今的鹽城在追夢中崛起，機場、港口、高鐵南接長三角，北上京津冀，領跑蘇北，趕超蘇南已成為800萬鹽阜兒女的奏響主旋律。，國務院批准在鹽城設立中韓自貿區讓鹽城插上翅膀，躋身國際大舞臺，鹽城正闊步邁出國門，走向世界。鹽城是四海朋友建功立業的沃土。來吧，朋友!我在家鄉鹽城歡迎您!

關鍵字: 江蘇 鹽城 旅遊