提起雷克薩斯，不得不提的就是ES。作為雷克薩斯旗下的銷量支柱，2017年ES在國內銷量為58532，雷克薩斯國內銷量為130327，ES佔據雷克薩斯銷量的45%，說它是雷克薩斯國內的臺柱子不為過。在競爭對手奧迪A4、寶馬3系等逐漸換代之際，雷克薩斯也為我們帶來了旗下新款ES車型。
亮相北京車展，迎來開門紅
在兩年一度的北京車展，雷克薩斯精心佈置的的展臺中有一個主角，那就是新款雷克薩斯ES。說起家族化外觀，首先想到的就是大眾，但是雷克薩斯的功力也不遑多讓。此次新款ES在外觀上就延續了雷克薩斯旗艦LS的的設計語言。大嘴進氣格柵搭配全新設計的大燈。相對於老款大嘴內部橫向的經期格柵造型，新款豎向的進氣格柵動感凌厲，更符合年輕一代的審美。你要是問我怎麼看，那我當然是覺得新款好看的多。全新的矩陣式LED大燈和LED流水轉向燈不僅實用性得到了升級，造型上也更加好看。“Z”字形LED日行燈替換了老款的耐克燈。相比於全新奧迪A4的平平無奇和寶馬3系十年如一日的外觀，新款ES的外觀設計宛如夜空中最亮的星。
雷克薩斯的內飾做工一直以來被消費者稱讚，新款ES延續了這個優點。並且在新款上增加了像HUD抬頭顯示、支持CarPlay的中控屏幕，類似IS車型上的液晶儀表盤使得新款的科技感大幅提升。
全新平臺，新款ES一車兩用
雷克薩斯早前宣佈旗下大型轎車GS即將停產，所以新款ES也將推出F SPORT車型，作為GS的替代車型。為了解決老款GS與ES的尺寸差距問題，新款ES採用了最新的GA-K平臺，在車身尺寸與軸距上得以全面提升。新款ES的長寬高分別為4975mm\1865mm\1445mm，軸距2870mm，除了高度略低，全面超過現款。
關稅降低或助力雷克薩斯更進一步
近期進口車關稅下調後，進口車型的售價紛紛下調。對於始終堅持全進口的雷克薩斯而言，關稅下調後應該會順應潮流進行降價。雷克薩斯為人詬病的性價比問題將會得到有效緩解，加上原有的良好口碑與免費保養政策，雷克薩斯在國內的表現或許會迎來一次不小的增長。
小溪顯示，新款ES將於今年第三季度再國內上市，到時售價、配置等都會一併公佈，那是關稅降價政策早就生效了，說不定雷克薩斯會帶給中國消費者一個讓人驚喜的定價。
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