城市通勤代步之選 合資小型兩廂車對比

較低的養護成本，親民的價格這是很多人對小型兩廂車的印象。事實上也的確是如此，城市通勤這兩點因素非常具有吸引力。在眾多合資小型兩廂車中，Polo的口碑與銷量都十分突出。前不久，大眾對Polo進行了革命性的升級，全系換裝1.5L發動機，同時也標配了更多安全配置，這樣的革新能否進一步鞏固其市場地位呢？為此，我們挑選了市場上其它三款合資小型兩廂車來進行對比，看看誰更勝一籌。

我們選取的四款車型分別為上汽大眾Polo兩廂、廣汽本田飛度、廣汽豐田YARiS L 致炫以及上汽斯柯達晶銳。本著價格接近的公平原則，最終入選的四款車型及售價請見下表。

新款Polo兩廂在外觀方面與現款車型並無太大差異，其前大燈組採用了開眼角式設計，並且進行了燻黑處理，與經典的前臉造型融合得恰到好處。（配圖為1.5L 自動安享版）

飛度潮跑+版在飛度的基礎上增加了諸多運動套件，營造出了較強的運動感，整體造型更加年輕、時尚。

YARiS L 致炫的外觀頗具視覺衝擊力，前臉“大鬍子”的造型令人印象深刻，與兩側流線型的燈組搭配起來更顯靈動。(配圖為1.5G CVT勁速天窗升級版）

外觀方面，晶銳延續了斯柯達家族式設計，直瀑式中網與兩側的燈組相連，整體感較強。(配圖為1.4L 自動創行版)

外觀方面，四款車都個性十足。從整體風格上不難看出，它們的定位都傾向於年輕化，或時尚簡約，或運動範兒十足。孰優孰劣，還要根據各位看官自己的審美判別了。

內飾方面，Polo兩廂的家族化特徵明顯。中控臺採用了非對稱式佈局，既方便了駕駛員的操作，也增強了內飾的質感。在安全配置層面，新款Polo兩廂有著不小的提升，全系標配後視鏡加熱、胎壓監測、自動啟停、車身穩定控制等。另外中高配車型還可選裝帶觸屏的多媒體系統。（配圖為1.5L 自動安享版，本次參與對比的車型並未配備中控大屏）

飛度的內飾採用了純黑色設計，有著較強的神秘感。中控臺佈局層次分明，主要功能均通過旋鈕和按鍵操作，保證了行車安全性。

與誇張的外型不同，YARiS L 致炫的內飾有著濃郁的居家氛圍。其中控功能區域採用了鋼琴烤漆材質，並加入銀色飾板裝飾，質感十足。

內飾方面，晶銳整體設計較為簡約。中控面板上貫穿了一條銀色飾板，提升了內飾整體的視覺觀感。

內飾方面，四款車風格迥異，都有著較強的家族氣息。但是級別受限，幾款車整體科技氛圍的營造不是特別強烈，傾向於居家風。

在配置方面，四款車的表現都很出色。相比而言，Polo兩廂的安全和操控配置表現更加全面，例如：胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等均有配備。而飛度的外部配置更加豐富，例如：電動天窗、運動版包圍、鋁合金輪圈等。具體配置差異請參考下表。

•Polo兩廂乘坐及儲物空間展示

身高180cm的體驗者，將駕駛位調製最低且合適的位置後，頭部約有一拳的餘量。

前排駕駛位不變，體驗者來到後排，其頭部約有一指的空間餘量，而膝部空間則表現得恰到好處，沒有任何的餘量，但體驗者也未有侷促或不適的感覺。

行李廂開口設計適中，內部地板平整。其正常容積為250L，因享有後排座椅按比例放倒功能，所以新車整體的載物量可根據實用需求調節使用。

•飛度乘坐及儲物空間展示

體驗者身高176cm，位於駕駛席頭部空間剩餘一拳兩指以上

來到後排，頭部空間依然有一拳有餘，腿部空間剩餘一拳兩指。

雖然官方並沒有公佈行李廂的具體容積，但飛度畢竟是本田旗下的車型，空間方面自然不用多慮，而且在後排座椅整體放倒之後，即使其與行李廂底面存在落差，但卻能獲得更充足的儲物空間。

•YARiS L 致炫乘坐及儲物空間展示

體驗者身高176cm，坐進駕駛位後，前排頭部有一拳兩指的剩餘空間。

而後排腿部剩餘空間約為兩拳，頭部剩餘空間約為一拳。

YARiS L 致炫行李廂空間不算大，但佈局規整。後排座椅支持放倒，為裝載大件行李等物品提供擴展空間。

•晶銳乘坐及儲物空間展示

常規狀態下，晶銳的行李廂容積為290L，且支持後排座椅按比例放倒。

雖然是小型兩廂車，但是它們的空間表現並不狹窄，並且四款車的內部均有非常多的儲物格，日常儲物使用不成問題。行李廂空間方面，四款車的後排座椅均支持放倒，空間延展性上也得到了保證。

動力方面，四款車型均採用自然吸氣發動機。傳動系統方面，Polo兩廂與晶銳採用6擋自動變速箱，飛度與YARiS L 致炫採用CVT無級變速箱。

Polo兩廂搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為150Nm。

傳動系統方面，匹配6擋自動變速箱。

飛度搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155Nm。

傳動系統方面，匹配CVT無級變速箱。

YARiS L 致炫搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為79kW（107Ps），最大扭矩為140Nm。

傳動系統方面，匹配CVT無級變速箱。

晶銳搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為155Nm。

傳動系統方面，匹配6擋自動變速箱。

參與對比的四款車型均採用前置前驅的驅動方式。前懸掛方面，晶銳採用麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定杆，另外三款車型均採用麥弗遜式獨立懸掛。後懸掛方面，四款車型均採用扭力梁式非獨立懸掛。

閱讀更多 愛卡汽車 的文章

關鍵字: 助力 飛度 前驅