“一年之计在于春”，春天是万物生长的季节，有了风的召唤、雨的滋润、阳光的给养，小苗生根发芽、破土成长，才有了夏的绚烂、秋的辉煌，可见春天是一年最好的时光，韶华易逝、青春难再，劝君珍惜当下时光，不负光阴不负卿。
今日话题—什么是农林航空？
农林航空是指使用民用航空器从事农业、林业、牧业、渔业生产及抢险救灾的作业飞行，农林航空包括：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林、空中拍照等等。
农林航空以其成本低、效率高、质量好、作业区域广泛等特点，在我国农林业生产方面起着重要作用，是我国农林业现代化不可缺少的重要生产工具。但是在我国发展水平相对较低。根据《从统计看民航》的历史数据，2011-2014年，农林航空较以前年度有所增长，但增长较为缓慢，2013年达到历史峰值，年度累计完成作业飞行3.4万小时，仅占通用航空飞行小时数5.77%，反映出我国农林航空整体发展水平低。
与发达国家相比，我国的国土面积及耕地面积与美国相仿，但农林航空却存在较大差距，每年采用飞机进行作业的面积约330万公顷，仅占全国耕地面积的3%左右，远远落后于美国62%的比例。
农林航空到底具有哪些特点呢？
（一）作业的工作效率高
一般情况下，农林飞机的作业效率可达每小时800－2200亩，是人工作业效率的300-400倍，地面机械作业的10-15倍。若采用人工进行造林，五千个工作日的作业面积约3300km2，仅为一架飞机一天的播种面积。
（二）作业的完成质量好
根据实验结果表明，采用飞机进行叶面施肥和营养素的喷洒，可提高产量10%左右。而釆用飞机作业进行防治水稻稻痕病、防治水稻褐变粒、防治大豆灰斑病、防治大豆食心虫以及田间除草等作业的防治效果均在80%左右，甚至达到95%以上。
（三）作业的成本低，经济性高
与地面大型农林机械相比，飞机的耗油少，耕种一公顷的草地仅为拖拉机耗油的十分之一。釆用飞机作业进行化学除草时，一架飞机一亩地可节省一名劳动力，节省五分之一的药剂。飞机作业每亩的工费不到十元，并且作业喷洒剂量低，效果显著，由此将会得到飞机作业费三倍的增产收入。
（四）作业安全水平高，救援效果好
飞机在空中作业的过程中，移动的速度快，观察的范围广，有利于避免巡视漏洞而造成火灾的贻误。当发现火灾后，飞机使用自带的灭火设备可及时的进行灭火，有效防止火势蔓延，将火情消灭在初发时段。飞机在巡查中发现火灾，可利用自带通讯设备及时通知相关部门，迅速制定有效抢救措施，争取宝贵的救火时间，减少伤亡和经济损失。
（五）作业的应用范围广，适应性强
飞机作业不会破坏作物结构和土地表层，对农林作物的生长没有影响。所以，无论作物处在什么生长期，无论在山地、平原、冰川还是水田、旱地，也不论是高杆还是矮杆作物以及垄作与平作作物，均可运用农林飞机进行作业，不受作业地点环境的限制。
（六）作业的综合性强
飞机装有先进的技术设备，可满足综合性的生产要求，具有一机多用、多能、多效的优势。飞机若装有雷达等导航系统，可在夜间进行作业，若安装遥感器可应用遥感技术来探测水源。并且飞机作业对于喷洒物的选择具有多样性，液状、粉状、颗粒状的药品和肥料均可喷洒。
农林航空的局限性？
（一）受气象及障碍物的影响
农林航空作业也具有一定的缺点，它易受气象环境的限制和地面高大障碍物的影响。农林作业飞行高度通常在5000m以下，是中低云云底高度的集中区，复杂的天气现象也多发生在此高度范围内，所以农林航空活动受中低云影响最直接、最显著。雾滴漂移方向及液滴的沉积速度受风速、风向的影响明显，从而改变有效喷幅位置，导致重复喷洒和漏喷，影响喷洒作业质量。虽然，农林航空的适应性强，对工作环境条件的要求低，但较多的高压输电线路、高大的烟大片的林带等地面障碍物均会影响飞行的视野，增加飞行的难度。
（二）对种植规模和品种有一定要求
飞机作业对于耕作规模和品种也有一定的要求和条件：第一，地块要规整，面积尽可能大些，宽度不得少于50米，长度不得短于500米;第二，种植作物连片，不要小块插花种植和间套栽培;第三，种植植物品种要单一，各生育阶段大体应一致。
我国发展农林航空的优势所在？
虽然诸多因素限制了我国农林航空的发展，但综合考虑农林航空的特点，结合我国实际情况，我国具备大力发展农林航空的优势：
（一）我国幅员辽阔、物产丰富，广袤的耕地和森林资源适合采用农林航空的飞机作业。
（二）我国自然灾害发生频繁，每年人畜和作物受自然灾害影响颇深。为减少受灾面积，保证正常人类生活，维护社会安定，我国需要大力发展农林航空产业。
（三）我国经济稳定增长，全国总体经济水平和生活质量均有了明显的提高。有利于国家加大对农林航空发展事业的投入，积极提高农林航空的发展力度。
（四）低空空域开放等政策利好措施，加快了农林航空的发展进度，为农林航空提供制度保障。
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