“一年之計在於春”，春天是萬物生長的季節，有了風的召喚、雨的滋潤、陽光的給養，小苗生根發芽、破土成長，才有了夏的絢爛、秋的輝煌，可見春天是一年最好的時光，韶華易逝、青春難再，勸君珍惜當下時光，不負光陰不負卿。
今日話題—什麼是農林航空？
農林航空是指使用民用航空器從事農業、林業、牧業、漁業生產及搶險救災的作業飛行，農林航空包括：飛機播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調節劑、空中除草、防治農林業病蟲害、草原滅鼠，防治衛生害蟲、航空護林、空中拍照等等。
農林航空以其成本低、效率高、質量好、作業區域廣泛等特點，在我國農林業生產方面起著重要作用，是我國農林業現代化不可缺少的重要生產工具。但是在我國發展水平相對較低。根據《從統計看民航》的歷史數據，2011-2014年，農林航空較以前年度有所增長，但增長較為緩慢，2013年達到歷史峰值，年度累計完成作業飛行3.4萬小時，僅佔通用航空飛行小時數5.77%，反映出我國農林航空整體發展水平低。
與發達國家相比，我國的國土面積及耕地面積與美國相仿，但農林航空卻存在較大差距，每年採用飛機進行作業的面積約330萬公頃，僅佔全國耕地面積的3%左右，遠遠落後於美國62%的比例。
農林航空到底具有哪些特點呢？
（一）作業的工作效率高
一般情況下，農林飛機的作業效率可達每小時800－2200畝，是人工作業效率的300-400倍，地面機械作業的10-15倍。若採用人工進行造林，五千個工作日的作業面積約3300km2，僅為一架飛機一天的播種面積。
（二）作業的完成質量好
根據實驗結果表明，採用飛機進行葉面施肥和營養素的噴灑，可提高產量10%左右。而釆用飛機作業進行防治水稻稻痕病、防治水稻褐變粒、防治大豆灰斑病、防治大豆食心蟲以及田間除草等作業的防治效果均在80%左右，甚至達到95%以上。
（三）作業的成本低，經濟性高
與地面大型農林機械相比，飛機的耗油少，耕種一公頃的草地僅為拖拉機耗油的十分之一。釆用飛機作業進行化學除草時，一架飛機一畝地可節省一名勞動力，節省五分之一的藥劑。飛機作業每畝的工費不到十元，並且作業噴灑劑量低，效果顯著，由此將會得到飛機作業費三倍的增產收入。
（四）作業安全水平高，救援效果好
飛機在空中作業的過程中，移動的速度快，觀察的範圍廣，有利於避免巡視漏洞而造成火災的貽誤。當發現火災後，飛機使用自帶的滅火設備可及時的進行滅火，有效防止火勢蔓延，將火情消滅在初發時段。飛機在巡查中發現火災，可利用自帶通訊設備及時通知相關部門，迅速制定有效搶救措施，爭取寶貴的救火時間，減少傷亡和經濟損失。
（五）作業的應用範圍廣，適應性強
飛機作業不會破壞作物結構和土地表層，對農林作物的生長沒有影響。所以，無論作物處在什麼生長期，無論在山地、平原、冰川還是水田、旱地，也不論是高杆還是矮杆作物以及壟作與平作作物，均可運用農林飛機進行作業，不受作業地點環境的限制。
（六）作業的綜合性強
飛機裝有先進的技術設備，可滿足綜合性的生產要求，具有一機多用、多能、多效的優勢。飛機若裝有雷達等導航系統，可在夜間進行作業，若安裝遙感器可應用遙感技術來探測水源。並且飛機作業對於噴灑物的選擇具有多樣性，液狀、粉狀、顆粒狀的藥品和肥料均可噴灑。
農林航空的侷限性？
（一）受氣象及障礙物的影響
農林航空作業也具有一定的缺點，它易受氣象環境的限制和地面高大障礙物的影響。農林作業飛行高度通常在5000m以下，是中低云云底高度的集中區，複雜的天氣現象也多發生在此高度範圍內，所以農林航空活動受中低雲影響最直接、最顯著。霧滴漂移方向及液滴的沉積速度受風速、風向的影響明顯，從而改變有效噴幅位置，導致重複噴灑和漏噴，影響噴灑作業質量。雖然，農林航空的適應性強，對工作環境條件的要求低，但較多的高壓輸電線路、高大的煙大片的林帶等地面障礙物均會影響飛行的視野，增加飛行的難度。
（二）對種植規模和品種有一定要求
飛機作業對於耕作規模和品種也有一定的要求和條件：第一，地塊要規整，面積儘可能大些，寬度不得少於50米，長度不得短於500米;第二，種植作物連片，不要小塊插花種植和間套栽培;第三，種植植物品種要單一，各生育階段大體應一致。
我國發展農林航空的優勢所在？
雖然諸多因素限制了我國農林航空的發展，但綜合考慮農林航空的特點，結合我國實際情況，我國具備大力發展農林航空的優勢：
（一）我國幅員遼闊、物產豐富，廣袤的耕地和森林資源適合採用農林航空的飛機作業。
（二）我國自然災害發生頻繁，每年人畜和作物受自然災害影響頗深。為減少受災面積，保證正常人類生活，維護社會安定，我國需要大力發展農林航空產業。
（三）我國經濟穩定增長，全國總體經濟水平和生活質量均有了明顯的提高。有利於國家加大對農林航空發展事業的投入，積極提高農林航空的發展力度。
（四）低空空域開放等政策利好措施，加快了農林航空的發展進度，為農林航空提供製度保障。
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