廣汽傳祺GS4 PHEV補貼後售價17.38-18.38萬元 在新能源政策的助推下很多廠家開始往混動領域蹭，比方說賣得火爆的傳祺GS4，就衍生出了一個插電混動的版本。在“凌雲翼”的顏值上只加了“新能源專屬藍”，尺寸和現車一樣長寬高和軸距依舊是4510/1852/1708mm和2650mm，坐乘空間和實用性還是毋庸置疑的。
動力部分GS4 PHEV的1.5L發動機與G-MC機電耦合系統組成動力總成，雖然電機能爆發出130kw和300Nm的數據，日常駕駛起來輕快有力，然而如果沒電的話，剩下燃油發動機71kw的動力關了空調你都感到絕望！幸好在一定車速下會轉換為增程模式來持續供電，否則這款大傢伙怕是有走不動的嫌疑……
比亞迪宋DM補貼後售價17.99-20.99萬元 那說到新能源，比亞迪可以說是有著泰斗級地位的品牌了。20萬區間裡的這款宋DM顏值上雖不算特別好看，但也比長兄唐和弟弟秦要好些，而尺寸上4565/1870/1700mm的長寬高和2660mm的軸距也會比GS4好些，儘管LOGO的那個漢字總會被不少人吐槽，但中華情節嘛，可以情懷一波。
宋DM的動力性能都無需多說了，反正“542”都貼在屁股上了嘛。這款綜合動力333kw和740Nm的車子4.9s破百是毋庸置疑的，要是追求動力的車友這款宋DM絕對能給到秒殺同級的感受，況且還是全時四驅，20萬以內的全時四驅除了斯巴魯估計也沒誰了。至於純電續航官方數據是有80km的，日常行駛問題不大。
榮威eRX5補貼後售價19.88-22.38萬元 此外同樣由熱賣燃油車衍生出混動版的還有榮威eRX5。顏值不用多說，簡潔中帶有優雅，尺寸上4554/1855/1719mm的長寬高和2700mm的軸距也算對得住大氣的外表了；此外馬雲爸爸一起研究的斑馬系統，可以說是eRX5比新能源動力更接近未來科技的大賣點。
那關注回動力部分，榮威eRX5相比起一開頭說的傳祺GS4 PHEV，可以說發動和電機部分的動力配比是完全調轉的——eRX5完全保留了169Ps馬力的1.5T，可以說在沒電的時候動力依舊槓槓滴！而加上兩臺56kw和20kw的電動機，綜合的扭矩可以達到704Nm，純電模式續航儘管只有60km，但直接用燃油去跑，油耗還是可以控制住的。
吉利帝豪 PHEV補貼後售價12.98-14.98萬元 以下說說插電混動的轎車，首先登場的是目前可能最便宜的插電混動車型了，它就是回字漣漪臉的吉利帝豪PHEV。與燃油車型一樣外觀和諧，而簡單多出來的藍色飾條也不會過分突兀，尺寸上4631/1789/1495mm的長寬高和2650mm的軸距在扭力梁後懸掛的配置下坐乘空間應該是夠用的。
但與低廉價格搭配的動力系統就別指望太多，1.5L發動機+最大114kw的電機+eCVT組成的動力總成居然零百加速時間還要10s，很難理解這居然是一臺混合動力的成績，不過對比現在大部分同級別的車型，這個加速水平也是夠用的，比較像是“鑽了一把新能源空子的燃油車”。
比亞迪秦補貼後售價14.99-16.99萬元 轎車中也有一款比亞迪的神車，它就是零百加速成績5.9s的比亞迪秦了。外觀有多醜我就不想再評論了，只是在前奧迪設計師的加持下，新一代“龍臉”秦很快就要出來，目測這臺車就要靠這張臉來個大翻身。尺寸方面現在的秦是4740/1770/1490mm的長寬高和2670mm的軸距。
秦的動力部分是由一臺1.5T的發動機+電機組成，綜合爆發出最大217kw馬力479Nm扭矩，對於緊湊級的身形而言可以說是很猛了，此外官方宣稱純電續航里程70km也足夠應對日常使用；然而還是回到比亞迪雙離合的問題上，也是車主們對秦的一個核心問題，就只能說還需要比亞迪持續去努力了。 秦二代變得帥氣固然更好，但造車始終都是要回歸三件套的問題。
名爵6插電混動版售價16.98萬元-18.68萬元 最後介紹的這款名爵6插電混動版已經在很多文章裡面有提及，顏值爆表之餘，直道彎道都敢叫板運動轎車標杆，所以一時爆紅絕非沒有原因。
尺寸上4695/1848/1462mm的長寬高和2715mm的軸距也是緊湊級車型裡的中上水準。儘管沒有實際的零百加速數據，但動力上1.0T發動機+電動機能夠爆發出最大228Ps馬力和622Nm扭矩，放在目前插電混動轎車的水準裡基本也同級無敵了，而配置上居然還有低速遙控等黑科技加持，果然是網紅車型，實力過分強大。
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