當代汽車的處女款純半自動SUV Kona EV，將於當年夏令在歐洲肇始銷行。這款新車的外觀模樣並比不上超負荷明日感的模樣，通體上甚至於中規中矩維持了汽油版Kona的大方向，可是機械性能參數卻適宜給力。
當代汽車業經搞出過首款純半自動車Ioniq，Kona EV是其次款半自動車出品，誠然還未正經頒佈定價，無上說頂配車型的價錢也便是3.5萬英鎊，這甚至於比不上盤算凡事津貼的價錢。如其按部就班純半自動出品的價錢總的來看，其一定價無用高了，無上和汽油車比例下床，一款微型SUV能賣其一價也很需求膽氣了。
誠然行事微型SUV總的來看，Kona EV定價無用實益，可是在純半自動出品中，它的機械性能參數很給力，乾電池容量和特斯拉Model S大同小異，遠勝過純半自動版高爾夫和日產聆風。同時除開頂配版，再有更合適一般顧客的標配車型，起動價或壓低3萬英鎊，也便是25萬多國民幣。
最轉機的是這款車續航能有多寡呢？依據合法頒佈數量，它的續航總長能達成300英里，也便是480多公里，其一數值比日產聆風和雷諾Zoe高出了70%，差一點和汽油版Kona區別謬誤很大了。快充模式下54分鐘不含糊充到80%的電。
分享到:
