在歐洲，你總會遇到這樣的場景：雙鬢斑斑的老人，駕馭著被自己打理的光彩照人的老車，他們總是希望讓車留住主人曾經的青春歲月！因為他們堅信，馳騁山野，老而彌堅。自此，越野作為一種車型開啟了一個時代和一項運動。在二戰後漫長的和平年代，像威利斯Jeep和奔馳G級等越野車依舊有人迷它、愛它、研究它，尋它的前世，覓它的殘生。
對於愛玩車，有越野情懷的人來說，黑金剛和獵豹Q6可謂家喻戶曉，可靠過硬的品質在軍人群體中得到廣泛好評。對這家有著68年悠久企業歷史，30餘年汽車生產製造經驗的經典汽車品牌而言，形色俱佳的Mattu的無疑是一款革命性的產品。
Mattu首登北京車展 外形內飾更吊胃口
時過境遷，現在國內的汽車廠商不可能再像當年一樣只供求特殊市場了。自2013年起，獵豹汽車重新迴歸整車業務，從一家專注越野車的SUV廠家，逐步轉型成為家庭型及城市型SUV的主流廠家之一。因此當你看到北京車展上的獵豹展臺時，也能看到由Mattu領銜的SUV全明星陣容，除即將上市的Mattu首發亮相，還有2019款CS9、2018款CS10、CS3 BEV電動車和CT7皮卡……展現出獵豹史上最完整、最豐富的產品線佈局。
當猶抱琵琶半遮面的Mattu被正式揭幕後，在場媒體幾乎都被Mattu的外觀內飾所吸引。的確，這款被獵豹汽車寄予厚望的產品，更高端的定位，更大的車身尺寸將再一次提振獵豹汽車的造工水平，Mattu外形採用了獵豹家族最新的“豹式設計”，繁星點點的前格柵與進氣格柵相連通的設計，精緻感和高檔感兼具，頭燈部分採用了LED透鏡的組合，這樣的配置已經可以直接與許多豪華品牌車型對標，同時設計上還給人一種十分堅毅的感覺。
Mattu尾部的造型採用了現在最為流行的貫通式尾燈設計，在繼承CS車型元素的同時，對後槓元素有更精進的雕琢。在輪轂的襯托下，側身線條飽滿具有肌肉感，同時在硬尺寸上Mattu長寬高為4696*1906*1709mm，軸距2700mm，和同級別的VV5和領克01相比，大尺寸優勢明顯，由此帶來的駕乘空間方面的優勢就更不用多說了。
Mattu的內飾同樣另人驚喜。貫穿式的儀表盤與雙12.5寸儀表與中控連體屏幕很容易就讓人聯想起奔馳S級的中控設計，這樣的設計不僅符合簡約化的設計潮流，同時兩塊屏幕很好的實現了駕駛信息的互動操作，可以說讓科技感與美觀度實現雙贏。
中控臺下方仍舊保留實體按鍵用於控制空調，除此之外，還配備多功能控制按鍵用於控制多媒體系統，門板以及中控採用了大量的皮質材料覆蓋，一鍵啟動、座椅加熱、駐車雷達、全景影像等配置也是十分豐富。
Mattu命名藏寓意 價格全民定
湖南獵豹汽車股份有限公司總裁李建新表示，獵豹汽車“R50”戰略規劃基於品牌復興（Brand Revival）、體系再造（System Rebuilding）、研發提速（R&D Acceleration）三大層面，力爭到2020年實現年產銷整車50萬輛，其中新能源汽車10萬輛的戰略目標。因此在如此嚴峻的銷量計劃背後，Mattu也肩負著“革命”的重任，也就是說從研發到命名、定價將全部推倒重來實現革新。
從命名來看“Mattu”並不是一個英文單詞，它其實是“MATT”+“U”的組合，“Matt”取自希臘語，意思是上帝的禮物，“U”代表YOU，二者合起來取意為“上帝贈予你的禮物”。整個取名的過程足可以看出Mattu是獵豹汽車傾注了相當多心血的一款產品，並且對它充滿了信心。用“上帝贈予你的禮物”來形容它，意在強調它的無可挑剔。中文名稱“邁途”的角度其實並不難理解，“邁”，寓意率性敢為，不斷實現榮譽和理想的雙重自由，引領時代的前路，輝映人生的崛起。“途”，代表創新科技與歐洲貴族的基因融合，縱覽天地的胸懷，活出新騎士的風度，寓意膽識驅動的開拓。
除了頗具寓意的命名方式外，獵豹在車展現場還開啟了預定政策，預定準車主可以除了享受到上市後的額外優惠政策外，Mattu在車展上正式開啟了全民定價活動，打開手機掃描二維碼就能進入全民定價H5，網友可以非常方便地填寫自己心目中最合適的價格，但憑筆者經驗來說Mattu最終定價一定要比VV5、領克01更有說服力，不信的話不妨進入H5自己去試試看。
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