30日，成貴鐵路在興文完成四川境內最後的鋪軌。（中國鐵路成都局集團有限公司供圖 ）
成貴鐵路四川段鋪軌從今年1月5日正式開始施工。鋪軌施工由樂山站起，經過近5個月的艱苦奮戰，已經將高鐵鋪入雲南邊界254公里746米處的終點，全線正線鋪軌511公里。
自鋪軌施工以來，成貴鐵路公司積極督導參建單位，通過開展主題勞動競賽、現場督導、加大考核力度等措施，有力地促進了鋪軌施工的有序推進。新建成貴鐵路四川管段內共設樂山（與成綿樂客專合設）、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海7個車站，其中興，文石海站為四川境內最後一個車站。
工人有條不紊地施工。（ 中國鐵路成都局集團有限公司供圖 ）
成貴鐵路是我國第一條典型的山區鐵路客運專線，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的雲貴高原，被專家稱為“在建高鐵中安全風險最大的項目”，其建設難度和工程風險堪比當年建設宜萬鐵路，正線全長515.02公里，全線隧道比達到81.5％。其中，隧道183座，佔線路總長的46.9%；全線橋樑共468座，佔線路總長34.6%。
鋪軌成功，為成貴鐵路開通運營奠定堅實的基礎。（ 中國鐵路成都局集團有限公司供圖 ）
成貴鐵路新建樂山至貴陽段，西起樂山市，向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市。正線長515.02公里，其中四川省境內約258公里，雲南省境內約79公里，貴州省境內約177公里。此前，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月開通運營。
施工現場。（ 中國鐵路成都局集團有限公司供圖 ）
成貴鐵路全線開通運營後，成都和貴陽這兩座西南客運中心之間的路程，將從目前的13小時縮短至3小時。再從貴陽連接貴廣高速鐵路，成都至廣州即可實現全線高鐵，全程8小時內可達。將來，廣深港高速鐵路開通後，成都市民經成貴、貴廣到達廣州後接入香港高鐵，最快有望僅需9小時到香港。
閱讀更多 宜賓手機報 的文章
