說起韓系起亞的K系列車款，憑藉年輕時尚的外觀與相對親民的售價，曾經也深受一批年輕消費者的喜愛。其中被外界譽為“屌絲三寶”之一的K5自是不用多說，合資B級車愣是賣出了A級車的價格。而我們今天要說到的這款起亞K系列，應該要算是目前最便宜的合資車之一了，那就是起亞新K2。
在迎來了中期改款之後的起亞K2，從外觀上看與舊款車型差距不大。新K2採用了最新家族式的“虎嘯”設計語言，不規格多邊形網狀進氣格柵，內部採用了燻黑處理，頂端還加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條裝點；兩側帶透鏡的頭燈組顯得十分銳利，搭配下壩進氣口與霧燈區分離式的造型，整體看來顯得神采奕奕。
車側一面，一條規整的腰線順延至車尾，加上向C柱直衝的側裙造型，勾勒出新車的靈動氛圍。車尾部分的整體造型也以簡潔流暢為主，但矩陣式的貫穿尾燈則是看點十足，為新車增添了許多流行元素。新K2的全車尺寸為長4400mm寬1740mm高1460mm，軸距為1460mm。
而在內飾方面，新K2與舊款車型的差別也不大。全黑的硬質塑料的整體鋪陳，比照K2相對低廉的售價來說，若是有質感與科技感方面的要求，恐怕是難以實現了。但K2的對稱式中控設計，內嵌式的中控多媒體屏幕與旋鈕設計的空調控制，還是體現了簡潔實用卻不凌亂的特點。
動力方面，新K2搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.3KW，最大扭矩132N·m，與之匹配6速手動和6速手自一體變速箱；此外，頂配車型還有將提供一臺1.6L自然吸氣發動機選擇，其最大功率為90.2KW，最大扭矩為151N·m，匹配6速手自一體變速箱。在動力上，新K2雖沒有推背感體驗，但百公里5.5L左右的油耗，還是更為契合家用。
雖說曾經的起亞K2以其物美價廉的特性，在緊湊型家轎市場中也曾收穫不俗的銷售成績。但隨著我國自主國產車企造車技術的日益完善，使得起亞全系列的車款都呈現出了低迷態勢。不過，就目前韓系車為博銷量而不斷採用的降價促銷手段，新K2在多地的4S店中已經低至不到6萬；這也使得K2的高性價比展現至頂峰。畢竟，一分錢一分貨，這樣的售價還能買部合資車，似乎也不好再奢望太多。老司機們，你們覺得呢？
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